[原创]

爱卡SUV专业测试广汽菲克Jeep自由光

304 大图 44

: 王兆北 2017-06-22 01:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/6 页：加速、刹车仍有提升空间: 第 1/6 页：加速、刹车仍有提升空间第 2/6 页：城市SUV中越野能力最强第 3/6 页：舒适性与安全性配置极为丰富第 4/6 页：外观设计太过超前第 5/6 页：配置表第 6/6 页：一张图了解爱卡SUV评测体系

浏览全文 (共计6页)

　　[爱卡汽车 SUV频道原创]

　　作为很早与国内消费者结缘的品牌，Jeep在很多国人心中有着不可磨灭的地位。2013年Jeep正式发布了自由光(参数|询价)车型，也就是所谓的第5代切诺基，引起了极大关注。到了2015年，自由光完成国产化，在保证品质的同时，售价更加亲民。本次我们测试的广汽菲克自由光为2016款2.4L全能版，也就是国产自由光的顶配车型。（以下简称自由光）

　　与进口版相比，国产自由光的售价更加亲民，在配置几乎没有缩水的情况下，拥有更高的性价比。凭借着领先的9AT变速箱、极为丰富的配置以及Jeep品牌的号召力，自由光获得了一定的市场份额。与此同时，不同于其它城市SUV，自由光在同级别中有着几乎最强的越野能力。

　　首先说明的是，我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、制造与设计以及使用成本4个维度，进行测试和评价。而这4个维度，又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编辑驾驶与测试后，会逐项打分并最终判定SUV的相应等级。

一、驾驶性能

　　作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：

驾驶性能（满分40分）
评价类别	考察项目
动力与刹车（满分13分）	发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号
操控性（满分11分）	底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等
四驱系统（满分9分）	四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能（满分7分）	通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

1、动力与刹车

　　国产Jeep自由光配备了2.0L以及2.4L两款自然吸气发动机，其中测试车辆搭载了2.4L虎鲨发动机，最大功率128.5kW（175Ps）/6450rpm，最大扭矩227.5Nm/3900rpm。从数据来看，自由光搭载的这台发动机调校略显保守，没什么优势可言。此外，自由光全系搭载一台由ZF提供的9速自动变速箱，是全球首款量产的9AT变速箱，更多的挡位可以带来更好的平顺性。

测试车辆搭载了一台2.4L自然吸气发动机，最大功率128.5kW（175Ps）/6450rpm，最大扭矩227.5Nm/3900rpm，略显保守。

全系搭载一台由ZF提供的9AT变速箱，更多的挡位使车辆换挡更加平顺，发动机转速更低，对节省燃油有一定帮助。

　　自由光这台2.4L发动机在最大功率方面与竞争对手不相伯仲，而最大扭矩要略逊一筹，发动机数据没有优势。相比涡轮增压发动机，自吸发动机更加适合非铺装路面使用。

　　Jeep自由光2.4L全能型百公里加速11.1s跑赢了21.3%的竞争对手

　　超跑阵营

　　高性能阵营

　　运动车阵营

　　民用车阵营

　　悠然阵营

加速报告详情>>

　　经过测试，自由光的加速时间为11.1s。这样的成绩有些慢，与较大的车重以及发动机动力偏弱有关，在同级别中几乎没有优势。在四驱系统的帮助下，车轮完全没有发生打滑，车身相当稳定。

由于变速箱存在保护程序，发动机转速只能达到2500rpm。车辆起步非常平稳，轮胎没有发生任何打滑。

　　自由光的刹车距离为39.74m，这样的成绩还有一定提升空间。由于悬挂行程比较长，全力刹车时车辆会有轻微点头现象，不过依旧被控制在合理范围内。无论是加速还是刹车，车身姿态都比较稳定。

车辆的刹车距离仅仅为39.74m，还有一定提升空间。由于悬挂行程比较长，全力刹车时有轻微的点头现象。

　　自由光配备了一套马牌的ProContact系列轮胎，轮胎尺寸为225/60 R18。这套轮胎有着比较出色的抓地力，可以提供不错的舒适性。与此同时，较厚的胎壁可以兼顾非铺装路面使用，但是，车辆操控性会受到一定影响。此外，部分低配车型还配备了尺寸为225/65 R17的轮胎，更厚的胎壁可以带来更加出色的舒适性。

多辐轮圈闪闪发亮，显得车辆动感十足。马牌ProContact轮胎有着不错的抓地力，同时舒适性也更有保证，还可以兼顾非铺装路面使用。