[XCAR 试驾 原创]
在云南普洱间歇不断的雨夜过后，2017年上海车展中首度亮相的长安铃木骁途，终于进入了我的视线。作为长安铃木最新推出的小型城市SUV，骁途继承了铃木自S-CROSS概念车开启的设计语言，动力系统则依旧提供1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机与1.6L G-INNOTEC自然吸气发动机供消费者选择。本次爱卡体验的车型是搭载1.6L G-INNOTEC自然吸气发动机与CVT无级变速箱的都市时尚型。
作为长安铃木在小型SUV市场的的新锐力量，骁途的竞争对手主要竞争对手锁定了XR-V、缤智、昂科拉等实力派选手。骁途的车身尺寸为4300×1765×1585mm，轴距2600mm，在同级别中属于中规中矩的身材。
| 骁途与竞品车身尺寸对比 | |||
| 骁途 | XR-V | 昂科拉 | |
| 长（mm） | 4300 | 4270 | 4278 |
| 宽（mm） | 1765 | 1772 | 1781 |
| 高（mm） | 1585 | 1605 | 1648 |
| 轴距（mm） | 2600 | 2610 | 2555 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
按照惯例我们依然从外观部分入手。整体来看，骁途在外观设计上还是希望呈现给消费者都市SUV的形象，以亚光黑色底边、雾银色饰板配合熏黑元素的车头灯组，为车身营造出紧凑利落的印象。
骁途4300mm的车身长度在同级别中堪称翘楚，车体四周均以亚光黑色饰板进行包裹，车身侧面的雾银色饰板配合熏黑元素的车头灯组，为车身营造出紧凑利落的印象。
骁途的进气格栅没有采用铃木此前一直采用的“飞翼式”设计元素，进气格栅内部采用纵向布置的镀铬饰条，外部以立体感较强的镀铬边框进行围拢。
设计师采用较为厚重的线条勾勒出车尾的轮廓，黑色哑光材质的饰板将整个后保险杠包裹起来，显露出浓厚的跨界味道。
在车顶扰流板的下方布置有高位刹车灯。
牌照架左上方布置有倒车影像系统的后视摄像头。
车身侧面的造型饱满紧致，腰线从A柱下方一路上扬，最终结束于尾灯的上缘。亚光黑色轮眉带来跨界元素的同时，双色铝合金轮圈的视觉效果也十分出色。
车轮与翼子板间距分别为：前四指、后三指。可以看出，相对于硬派的越野需求，面对日常的城市道路和旅行途中路况不佳的国道通过性才是骁途更主要的诉求。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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2025年8月29日，别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展，“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，不仅是对“至境”品牌量产车型的预演，更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内，别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”，在智电新征程上加速发力，通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧，持续引领合资2.0时代。
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作者：智电出行
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作者：刘征 
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