[XCAR 试驾 原创]
在夕阳西下的傍晚,车内响起那首熟悉的加州旅馆,从后视镜中望向即将消失的地平线,此时,驾驶者深踩油门,眼神深邃并遥望远方,随之踏上了未知的旅途。此时,画面景别拉长,映入眼帘之中的这辆座驾,一定是辆美式肌肉跑车或是美式硬派皮卡。这是好莱坞电影中,被各大导演运用到近乎烂俗的桥段。
可无法否认的是,在美系情怀中这样的“电影配角”被赋予了更多的美好以及精神寄托。随后这股情怀风潮,也跟着文艺电影刮至国内,而汽车便成了最简单、最直接的寄情载体。
在30年代的美国,信奉着“轿车是用来玩的,皮卡是用来干活的。”可在今天的中国,这两句话却是本末倒置的,尤其是在高端皮卡市场,它看上去更像是有钱人继保时捷911之后的,另一类大玩具。红杉、坦途、猛禽在平行进口市场所受到的追捧,无疑也证实了这一点。随着福特正式引进了F-150猛禽,那些想要随时为越野玩具献身的人民币们也终于有的放矢。而就在猛禽嚣张地坐在一旁抖腿的时候,雪佛兰索罗德(Silverado)与库罗德(Colorado)这对“皮卡双子星”,已在悄然走来。
索罗德和库罗德的诞生,更像是雪佛兰对旗下皮卡产品,进行2.0版本革新的产物,其目的在于将曾经作为工具所用的皮卡,升级至兼具舒适性与智能化的座驾。
不过,索罗德和库罗德这样音译的名称,显然不如猛禽、坦途这类更像是昵称的名字,更易得国人芳心,虽然外来的和尚会念经,但入乡随俗总是能更迅速地让人印象深刻。
1999年,雪佛兰推出了第一代索罗德,基于通用GMT800平台打造的它,在外观造型上延续了雪佛兰Chevy C/K系列标志性的肌肉线条,从而也取代了奋斗24年之久的Chevy C/K pickups 。有趣的是,索罗德在美国市场的销量,长期被福特猛禽强势压制,一直屈居第二,看来这场翻身仗已经“仗”向全球了。
2004年所推出的库罗德,则基于通用GMT355平台打造,它的兄弟车型便是GMC Canyon。而库罗德的神奇在于,它亲民的售价以及更加全面的智能科技,令其一举成为了北美市场中型皮卡的爆款车型,并长期为雪佛兰的皮卡传奇销量贡献着力量。
而今天,我们所接触到的这两辆出自于高性能皮卡先驱之手的皮卡,分别为第三代索罗德(2014年至今)以及第二代库罗德(2012年至今)。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。