由于刚巧上个月试驾过江西五十铃D-MAX，因此对于皮卡特殊的内部空间布局所带给驾驶者的“非同”感受，并不陌生。偏高的坐姿、俯视视角，那种阔然开朗的视线感，能够轻易地将一切尽收眼底。
虽然同为美系车主，但它所“秉承”的内饰粗糙感，一直都是为我所吐槽的“美系坚持”之一。不过，索罗德那犹如为强迫症患者所设计的中控台布局，倒是意外地给我带来了不少的惊喜。甚至，好想感叹一句，同为美系车，内饰设计的差距怎么能有这么大呢？
如果让我在猛禽与索罗德之间选择一个符合我审美的内饰设计，我会毫不犹豫地抱上索罗德的大腿。布局整齐且凹凸有致的中控面板，配以金属色，实在是靠颜值为实力加分。
相比之下，库罗德的中控布局则稍显逊色，那种美式常规的内饰风格又出现到了我的眼前。这种类似简约版索罗德内饰的设计，整体给人感觉实用性有余，但设计感不足。
索罗德与库罗德所采用的四辐式方向盘，造型设计以及做工用料完全相同。两者的唯一区别，仅仅在于中央的银色装饰条。
并未配备银色装饰条的库罗德四辐式方向盘。
索罗德的仪表盘由6个独立的表盘构成，四连表依次为电量电压、水温、油量以及机油压力。此外，在广州车展上看到的MPH时速表，已为中国市场更换为km/h单位。不过，行车电脑仍为英文显示。
相比之下，库罗德更像是配备了简洁版的仪表盘。中央两表盘仅提供了最常见的油量以及水温的显示。
中控液晶屏幕尺寸虽然仅有8英寸，在这个大屏时代或许并不突出，不过其搭载了雪佛兰myLink系统的它，集成了导航、蓝牙电话、倒车影像等功能，让皮卡这个不太接地气的形象稍微智能化了一些。
虽然库罗德与索罗德的中控台布局有所不同，但8英寸的中控屏幕采用了相同的配备，其功能也完全相同。
为了满足全地形的驾乘体验，配备了分时四驱的索罗德，还提供了手动调节四驱模式的旋钮，以供驾驶者针对不同路况时进行选择。
同样配备了分时四驱系统的库罗德，也为驾驶者提供了手动调节模式，只不过缺少了自动模式。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
252025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
252025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
112025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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