速派的出现让大家改变了对于斯柯达车型的看法，曾经平庸的设计效果如今已经没了踪影。取而代之的是颇具时尚气息的设计给消费者带来了一定的新鲜感。此外，速派突出的综合水准也使得在消费者眼中有着良好的口碑。
速派全新的设计理念已经褪去了老款速派上那些平庸、沉稳，最新的设计语言更加注重的是时尚与年轻，比起商务气息浓厚的对手们来说，速派的设计似乎更加受人欢迎。
整车外观唯一能找到斯柯达原本设计影子的恐怕只有速派“凹”字形的前隔栅设计，家族气息浓厚的前格栅设计一眼就能辨认出这是一辆斯柯达车型。
全新的大灯设计棱角分明，看上去非常精神，镂空的设计理念为整个车头的视觉效果做了更好的点缀。大灯点亮之后也有较高的辨识度。
侧面动感有力的腰线设计使车辆看上去显得比较年轻、硬朗，相比起老款臃肿的侧身，如今的速派可谓年轻了不止一点点，甚至越来越多的年轻消费者开始被速派的外形折服。
速派的车尾和老款比起来同样硬朗了很多，锐利的线条使整个车尾看上去简洁有力，而行李厢盖底部的一条镀铬为车尾做了点缀之后凸显了一丝运动感。
保险杠下方单边共两出的排气管设计是目前斯柯达旗下1.4T车型比较常见的布局，从视觉效果来看并不突兀。
立体感十足的尾灯可以说是车尾最具设计感之处了，C字型的LED尾灯在夜间亮之后不仅具有出色的视觉效果，同时在夜间还有着极高的辨识度。
全景天窗对于这个级别的车型而言还是比较少见的，而速派配备的全景天窗设计为整车凸显了一定的档次感，无论是车内采光面积还是透风效果都要比普通小天窗好很多。
轮胎方面采用了18英寸轮圈，235/45 R18的尺寸和大多数对手比起来占据着一定优势，而双色的轮圈设计更是进一步增加了整车的颜值。
车辆配备的无钥匙进入功能是目前同级别中随处可见的配置，驾驶者只需携带钥匙靠近车门直接可以拉开车门进入车内，为驾驶者带来了很高的便利性。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
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