真有400续航 爱卡抢鲜试驾奇瑞艾瑞泽5e

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　最近流行一个词，“爆款”，它不是某一个特定的商品，也不是某一个特定的款式，它随着消费者的喜好不断变化，不过但凡能够成为“爆款”的，必定本身气宇不凡。放到汽车界，甚至是电动汽车领域，我们来看看爆款车型，需要具备哪些特质？

　　首先要解决里程焦虑这第一痛点，再有一些价格亲民、外观靓丽、空间合适、配置丰富的加分项。那么这款车一定会成为爆款车型。奇瑞艾瑞泽5e正好就集齐这些要素，召唤爆款车型，问题不大。

　　奇瑞艾瑞泽5e是奇瑞旗下第三款纯电动车型。相比奇瑞eQ、小蚂蚁这两款微型纯电动汽车，奇瑞艾瑞泽5e属于长续航里程的电动A级家轿，官方称其综合续航351km，最大续航里程410km。新车将于成都车展正式上市，此前奇瑞已经公布了该车的预售信息，新车将推出三款车型，预售价区间为21.5-23.5万元，补贴后的价格应该在14-16万元。

　　今天我们爱卡汽车抢鲜试驾了这款新车，让我们先来看看它开起来怎么样，以及续航里程能不能达到400km。

艾瑞泽5e是奇瑞的第一款量产的三厢纯电动汽车，它将在8月底开幕的成都车展期间上市。这款车最大的亮点是续航里程长，奇瑞的数据显示，在匀速工况下，它可以行驶400km以上的距离。

艾瑞泽5e搭载一台最大功率90kW（122Ps），峰值扭矩276Nm的电动机。官方数据0-50km/h加速为4.8s，0-100km/h加速为10.8s。

艾瑞泽5e有两种驾驶模式可以选择，经济和运动。经济模式下加速踏板相对温和，需要深踩才能够发挥它大扭矩的优势。

切入运动模式之后，动力反应更加敏感、直接，但你也别想获得太多的推背感，毕竟它只是一辆家用的电动汽车。

艾瑞泽5e的能量回收系统的强度不可调节，抬起加速踏板或者踩下刹车的时候，回收系统自动启动，能量回收可以达到15%。

艾瑞泽5e使用前麦弗逊后扭力梁悬挂，在底盘的调校上更注重过滤掉路面上的坑洼，强调舒适性。NVH方面，艾瑞泽5e的表现也算中等偏上。

艾瑞泽5e配备容量为49kWh的三元锂电池，电池包的能量密度达到了125.6Wh/kg，可以获得1.1倍补贴。在充电速度方面，据我们实测，快充时的充电电流可达132A，表现非常不错。

根据官方的数据，艾瑞泽5e的综合工况续航里程可达351km，最大续航里程超过410km。我们将电量充至99%，仪表显示的续航里程是399km。接下来我们就要对它的续航里程进行实测了。

我们采用等速60km/h的速度行驶，不开空调，这是电动汽车行驶中最省电的状态。我们要测试的是艾瑞泽5e的极限续航里程，看看它最多能跑多远。

经过整整11个小时的测试，最后的续航里程定格在了403km，这个时候电量显示为0%，不过车辆还可以继续行驶，说明艾瑞泽5e的极限续航里程确实大于400km。