骏派A70的内饰造型与奔腾B30十分相近。而在细节上，骏派A70采用了更加偏向驾驶员一侧的设计，且应用了更多的曲线条，比起奔腾B30来说更具活力。
在配置方面，这辆顶配车型提供了定速巡航、中控多媒体大屏娱乐系统、单区域自动空调等主要配置，基本能够满足日常驾驶所需。
更多曲线条的应用使得骏派A70的内饰看起来并不呆板。功能区域的划分合理易用，只是在用料方面还有提升的空间。
中控台全部采用硬塑料材质，略微显得有些粗糙。
方向盘采用软搪塑材质，并使用了皮革+缝线的样式进行点缀。多功能按键则涵盖了行车电脑、多媒体控制、定速巡航三大功能。
仪表盘的设计简约易读，中央的单色显示屏能够提供里程、油耗、油量等信息。
骏派A70搭载了博世的ESP 9.0电子稳定系统，这在该级别中是比较少见的，也为行车安全提供了进一步的保障。
7英寸的多媒体娱乐系统采用全触摸的方式进行操作。其涵盖了多媒体音乐、蓝牙、手机互联等功能。导航功能则是建立在手机互联应用的基础上使用的。
空调系统采用了单区域自动空调系统。不过在内循环模式下，即使是一档风速，它的噪音也十分大。
骏派A70的大部分车型均采用了织物座椅(高配车型则采用织物与皮革相结合的包裹方式)，全系车型的座椅均为手动调节。后排座椅不配中央扶手，放倒时则为整体放倒。车内空间是骏派A70的一大优势，无论是前排的头部空间还是后排的腿部空间，都能够有十分出色的表现。
除了高配车型采用织物与皮革相结合的包裹方式外，其余车型均采用织物座椅。而座椅的调节方式则全系为手动调节。
后排座椅的舒适性比较不错，空间也相当宽裕。但是中间却没有设置中央扶手。
后排座椅可以放倒，但不可按比例分开放倒，只能整体放倒。而在不放倒后排座椅的前提下，它的后备厢容积为450L。
骏派A70储物空间一览：
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
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当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
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纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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作者：智电出行
402025-05-01
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