[XCAR 测试 原创]
光阴荏苒，日月如梭，距离上一次试驾北京(BJ)20已经是大半年前的事了。在当时，北京(BJ)20张扬的外观和温柔的性格形成的鲜明对比给我留下了深刻印象。这半年多的时间里，路上北京(BJ)20的能见度也是越来越高，而爱卡却迟迟没有对北京(BJ)20做性能测试，在这里先向各位说声抱歉。这不，借着“2017爱卡中国品牌年度车”之机我们也终于在北京延庆区的八达岭机场跑道上，对北京(BJ)20进行了测试。下面，我们直接用数据说话。
点击下方回顾图，进入北京(BJ)20的往期试驾文章。
北京(BJ)20全系为前轮驱动，搭载一台1.5T涡轮增压发动机并配备6速手动与CVT两款变速箱，价格区间为9.68万元至13.98万元。
动力部分采用了型号为4A91T的1.5T涡轮增压发动机。最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，峰值扭矩210Nm/2000-4500rpm，与之匹配的是一台来自比利时Punch的CVT变速箱。显然，北京(BJ)20对于行驶平顺性的重视要远大于动力体验。
4A91T 1.5T涡轮增压发动机最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，峰值扭矩210Nm/2000-4500rpm。
CVT变速箱对于一款注重轻松驾驶体验的城市SUV来说，无疑是个明智之选。
0-100km/h加速测试：
在起步阶段，变速箱允许发动机以2200rpm左右的转速起步，放开刹车后车轮没有产生任何打滑。
在加速过程中，变速箱始终将发动机转速控制在最大动力输出区间内，加速感在经过变速箱的柔化之后并不强烈。
最终，北京（BJ）20的0-100km/h加速时间为12.1s，最大加速G值0.43g。
100km/h-0刹车测试：
刹车测试过程中，前悬挂对于车头的支撑比较充足，车头下沉幅度并不明显。但车尾的上扬程度比较显著，并伴随着些许浮动感，这虽然从一定程度上让驾驶员的信心打了折扣。但刹车成绩可以令人满意。
刹车测试过程中，前悬挂对于车头的支撑比较充足，车头下沉幅度并不明显。
北京（BJ）20 100km/h-0刹车距离为42.25m，最大减速G值-1.12g。
绕桩测试：
北京(BJ)20的底盘调校有一定韧性，在绕桩测试时可以很好地支撑住车身，并化解掉连续快速转向所产生的惯性累积，从而让车辆保持比较高的循迹性。
随着绕桩车速的不断提高，底盘开始逐渐呈现出稳定的转向不足态势，来提醒驾驶者极限的到来。ESP系统在底盘极限到来之前就会及时介入。
12月6日，小鹏发布公告，大众汽车对小鹏投资已经完成根据授权发行新股合共9407.9255万股，认购总额约7.056亿美元。
近日，我们从比亚迪官方获悉，海豹DM-i首次OTA升级将从即日起陆续推出，本次OTA升级将对智能驾驶辅助、SOC精度等10项功能体验进行优化。
12月6日，奇瑞汽车宣布探索06都市版在国内正式上市。这款新车共推出两款车型，售价区间为11.99万元至12.99万元。
12月6日，五菱星光插混版正式上市，共推出2款车型，售价8.88-10.58万元。新车搭载1.5L发动机与电动机组成的五菱灵犀插电混动系统。
新车采用三排六座布局，考虑到其高端MPV的定位，预计这款MPV很可能与极氪009以及沃尔沃EM90一样，均基于SEA浩瀚架构打造。
作者：奚旺 
作者：单晶 
作者：孙帅 
02:30
02:27
02:35
01:37
京公网安备 11010102004670号