今天成都车展就上市！ 体验吉利远景X3

乘坐人员身高为188cm，前排头部空间为2指。

后排头部空间1指，腿部空间无。所以说如果你也是位超过185cm的大汉，这辆车的后排还真不适合你。

由于我写这篇文章时远景X3还未上市，所以未能拿到行李厢的空间数据。通过图片可以看出，由于车型因素，所以行李厢空间并不算大，但日常使用基本没问题，并且后排座椅支持按比例放倒。

远景X3搭载了吉利自主研发的1.5L高效节能DVVT发动机，最大功率75kW（102Ps）/6000rpm。

与发动机匹配的是一款4挡自动变速箱，同时还有一款5挡手动变速箱供消费者选择。

底盘悬挂方面，远景X3采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式半独立悬挂相搭配的悬挂组合。

远景X3搭载的这台1.5L发动机，真的不适合性子急的人驾驶，即使将油门踩到底，变速箱倒是会积极地降一挡，但仅此一挡，然后你能做的就是看着时速表指针缓慢地攀升。

毕竟是1.5L的发动机，数据摆在那里呢，所以咱们就不提它的加速了。说说它在节油方面的表现吧，在这3000km的驾驶里，我发现它有一个很好的优点，升挡积极。

本次活动的3000km路程大部分都是在高速上，我本以为这辆车的风噪会非常大，但事实却出乎我的意料，其抑制风噪做得不错，甚至优于同级。

但发动机的噪音还是控制得不是很好，将油门踩到底后，你能感到大量的发动机噪音被灌输到了车内。

说实话，最开始我对远景X3的悬挂并没有太大信心，对于悬挂经过颠簸路面时的松散回馈做好了心理准备。但经过本次试驾，我感觉到了这个越级的悬挂表现，紧凑的质感给我留下了深刻印象。

换挡过程非常平顺，顿挫感很难被察觉，这是难能可贵的。而那台5挡手动变速箱除了会提供更多的驾驶乐趣之外，还能弥补4挡自动变速箱带来的动力短板。

    编辑点评：今天，8月25日，吉利远景X3就会在成都车展上正式上市，而我有幸在上市之前参与到了从北京驾驶远景X3到乌鲁木齐的试驾活动，通过这48小时、3000km的试驾，其给我留下了还不错的印象。

    外观上，它有很多细节上的设计，使得外观显得不那么“低端”；内饰上，基于吉利成熟的制作工艺以及家族式内饰，使这么一辆不到10万元的小车的内饰也很有质感；动力方面，由于整车售价不到10万，所以其针对的肯定是经济型家庭，这批用户并不追求动力，省油才是他们会考虑的，而远景X3的这台4挡自动变速箱升挡积极，无疑会带来很好的燃油经济性。最后，现在只差一个让人满意的价格了，预售价5.59-7.39万，还会更有诚意吗？拭目以待！