又一次回到了这条又长又直的50号公路,我们继续向前,前往178km外的法伦,这是我们抵达里诺(reno)前的最后一个小镇。
在这条50号公路上长时间行驶,不免会感到视觉疲劳,还好大陆配备了大尺寸的全景天窗,我和老刘可以不时抬头看看天上的云,换换口味。“自驾狂人”强哥就只能牢牢的盯住前方,看着领导这么辛苦,我当然得抓住拍马屁的机会,嘘寒问暖一下。
“强哥,累不累?用不用换换手?”一脸奴才相的我问到。“不用不用,好好拍照,这车挺好开,我这正带劲呢。诶诶!拍那拍那!”拍马蹄子上的我赶紧举起相机。
行驶不久,突然听见强哥大喊:“沙漠?怎么会有沙漠?没听说过内华达有沙漠啊。”果然,道路前方隐隐约约的出现了一片孤零零的沙漠。
带着疑问我们来到了这片沙漠处,令人倍感奇怪的是这片沙山的起源,四周都是戈壁,并没有沙化的现象,那么它从何而来?
原来这片沙山是9000多年前,Lahontan湖因气候问题而干涸,河床的泥沙在风的作用下,有一大部分便被吹到了这里,形成了长3km,高达183m的沙山。
离开沙山,行不多久便到达了法伦,这座始建于1908年的小镇,被称为“内华达的绿洲”,曾经也是淘金者的聚集地,不过与尤里卡不同,法伦的运气不错,美国空军1959年在这里建立了训练基地,使法伦并没有因为金、银矿的衰败而衰败。
这里是今天路途中最大的小镇,之前在50号公路上的其它小镇基本都没有正经的餐馆,早已饥肠辘辘的我们准备在这里吃过晚餐后继续向里诺(Reno)驶去。
牛排是美国人最常吃的食物,是在美国不可错过的美食,在强哥的建议下我们都点了牛后腰肉(porthouse steak),这种牛排鲜嫩多汁,既不会太干,又不会太腻,比较适合中国人的口味。
对于牛排的料理熟度,我们一般会选择五分熟(medium),这样吃起来更加鲜嫩可口,不过看这块牛排的状态,应该是没掌握好火候,看样子至少已经烤到了七成熟。
再科普一个在美国点选牛排的小常识,英语中牛排的熟度并不是用百分数来表示,而是用特定的单词:一分熟(rare),三分熟(medium rare),五分熟(medium),七分熟(medium done),九分熟(done)。
吃完牛排,天已经完全黑了下来,在林肯大陆的门把手上带有一支小的照明灯,这个小细节使得驾驶者在晚上开车门时十分的便捷方便。
车门打开后,还有十分醒目的迎宾灯照射在地面上,对于整车的档次感提升极为明显。
今晚又不可避免的要继续走夜路了,还好距离里诺(Reno)只有100km左右的距离,只需1个小时便可抵达。
远远的我们便在高速公路上看见一个灯火辉煌的城市,那里便是内华达州第二大城市里诺(Reno)。
里诺不如拉斯维加斯那样如雷贯耳,甚至许多生活在美国的华人都不知道这个小城,实际上这里同样是著名的赌城,相比于拉斯维加斯,美国人更喜欢来这里娱乐。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
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