[爱卡旅行社 原创]
“女士们、先生们，飞机即将到达乌兰浩特机场，请您收起小桌板，调直座椅靠背......感谢您的配合”，早上7点我从北京出发，在天上睡了2个多小时后，上午9点多钟到达了内蒙古乌兰浩特，这是我人生第一次来内蒙，足迹在地图上又可以画个小红圈了，在接下来的3天，我要驾驶江西五十铃2018款D-MAX皮卡去阿尔山的国家森林公园，穿越最美时节里的呼伦贝尔草原，再经过初秋的大兴安岭，在加格达奇结束行程。诸多的好奇与未知，让我对即将开始的行程充满了期待。
一下飞机就感受到了这个初来之地在气温上的变化，手机上显示乌兰浩特上午气温为15度，穿短袖T恤明显感到了气候的凉意，此时北京的气温还在25度左右，最为明显的是，这里的蓝天白云和强烈的紫外线照射又和北京今早那雾霾天形成了强烈的反差，空气非常新鲜，我鼻炎甚至都感觉有所缓解了。
到达乌兰浩特，上午时的气温只有15摄氏度，穿着短袖T恤明显会感到凉意，然而这纯净的蓝天白云和强烈的紫外线才是大自然对我们真正的馈赠。
从旅客通道出来就看到江西五十铃对我们的迎接仪式，蒙古族的小姑娘手捧着蓝色的哈达，这也代表了蒙古族人对来客最真诚的欢迎。
出了机场看到两位蒙古族姑娘手捧哈达在等待我们，对蒙古族人来说，迎接来客也同样有献哈达的礼节，蒙古族迎客的哈达是蓝色的，颜色象征着蓝天，藏族的哈达多为白色，颜色则象征着雪山。
到了酒店，工作人员给每人先发了一件三合一的冲锋衣，说未来的几天能用得上，开玩笑吧，秋天就穿上抗寒服了？
今天先在乌兰浩特的酒店休整，凌晨4点就去机场办值机，现在明显眼皮下沉，工作人员给每人发了一件三合一的冲锋衣说接下来的行程能用到，有这么夸张吗？
在酒店门前已经整齐的停放了7辆2018款D-MAX(参数|询价)，3.0T自动四驱超豪华型是车系中的最高配车型，售价20.48万元。
下午睡醒了在酒店周围转了转，看到7辆2018款D-MAX整齐的码成了一排，这就是陪我们一路穿越的座驾，最高配3.0T自动四驱超豪华型，官方售价20.48万元，还是那副凶巴巴的前脸，看着很爷们儿。
新D-MAX外形延续了老款的设计，面容上几乎没有变化，它最大的提升在动力系统上，以后的几天可以去充分体验。
D-MAX的接近角与离去角分别为25度和21度，车身最小离地间隙205mm，这样的设定面对一些低难度的越野路况都可以轻松应对，新车顶还提供了很实用的铝合金的行李架，这是老款所没有的。
16英寸铝合金轮圈搭配了三角牌全地形轮胎，规格为245/70 R16，网购大概500多元一条，这款轮胎无论在胎噪上还是雨天时的表现都让人比较满意，如果车主不是有特殊需求，这套轮胎日常足够用。
在新D-MAX的车尾可以看到有动力标识的3.0铭牌，表明这辆皮卡搭载了3.0T发动机，和之前的2.5T车型完全不同。
内饰还是采用原有硬朗的设计风格，细节处增加了横纹银色饰条，看着比较精神，配置上新D-MAX与家用轿车不相上下，8英寸中控屏、无钥匙进入+一键启动、座椅电加热、自动空调这些都很齐备。
我很喜欢D-MAX空调这种落落大方的设计样式，大按键大旋钮在行车时使用非常的方便，显示窗对送风模式和空调温度都呈现得一目了然。
开始说重点了，新D-MAX使用了一台型号为4JJ1的3.0T柴油发动机，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩430Nm，这款发动机的技术非常成熟，在环保排放上也已达到了国V的标准。
与发动机同时升级的还有这部来自爱信的6速手自一体变速箱，比老款车型增加了1个挡位，更有助于驾驶平顺性的提升和节省油耗。
作为一款能越野的皮卡，底子够硬是必须条件，新D-MAX采用了非承载式车身结构，后板式弹簧悬挂能承受吨级的装载重量，四驱车型后驱动桥配备了伊顿机械差速锁，在越野脱困时能提供一定的保障。
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