动力方面，新款中华V3沿用上一代的1.5L与1.5T两个版本的发动机。而本次测试的这款车型则搭载了一台1.5L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，峰值扭矩220Nm/2000-4500rpm，同时与这台发动机匹配的是一台5速手自一体变速箱。
本次测试的新款中华V3搭载了一台1.5L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，峰值扭矩220Nm/2000-4500rpm。
传动方面，与这台1.5T发动机匹配的是一台5速手自一体变速箱。
新款中华V3采用了经常出现于同级别车型中的前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合。
虽说它的动力数据在同级别对手之中并不十分亮眼，但1.5T发动机在高转速的情况下会有瞬间的爆发，较为年轻的驾驶者也许会喜欢这种较为刺激的加速感。
虽然涡轮增压所带来的迟滞会使乘坐感下降，但换回来的瞬间加速却是一种不错的感觉。
也许是得益于宝马的技术，在切成手动换挡之后，拉高转速，发动机的声音并没有想象之中的糟糕，反倒是让人听着会有“血脉喷张”的感觉。
虽然这台1.5T的涡轮增压发动机在激烈驾驶时会有很强的加速感，但正常来开的话乘坐起来还是比较平顺的。不仅如此，新款中华V3的5AT变速箱也很是聪明，会根据驾驶者的意图而稍微改变换挡时机。
新款中华V3较为聪明的5AT变速箱会根据驾驶者的意图而稍微改变换挡时机，弥补了变速箱换挡稍慢这个小小的不足。
前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合经重新调校后，其对路面细碎颠簸的过滤程度有着不错的表现，但作为一款小型SUV来说的话，在通过较大的坑洼与减速带方面的处理还是它的一个短板。总体而言，新款中华V3的底盘调校介乎于舒适与运动之间，而根据这个级别的车型而言也算是正常水平。
新款中华V3的悬挂对于路面细碎颠簸的过滤程度有着不错的表现，但在通过较大的坑洼与减速带方面的处理还有待提高。
基于宝马团队的支持，新款中华V3底盘调校的舒适程度较上一代车型而言更加出色。
虽然方向盘有轻度的虚位，而且回馈力度也有一点不充足，但转向十分轻盈，驾驶起来非常轻松。
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
12025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
12025-07-01
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
222025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
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