皮卡车型的诞生就带有一副吃苦耐劳的工作车面孔,随着时代发展,皮卡的设计以及配置也呈现乘用车化,成为一款兼具工具性和日常通勤属性的车辆,在满足着不少国内行业和个人消费者的需求方面,发挥着重要作用。[图/文:阮嵩]
江铃集团轻汽敏锐地洞察到了市场需求,为短途运输以及城市物流客户打造了骐铃T100车型,作为一款诞生于骐铃新一代皮卡平台的车型,就让我们来看一下它到底带来了哪些特点。
骐铃T100有双排和单排之分,1-2人送接货可选择单排皮卡,4-5人送接货可选双排皮卡。由于本次试驾无需载货,所以我们选择了载人更多的双排车型(为简化区分,双排车型又称为T100S)。
外观方面,骐铃T100S前脸造型饱满,设计较为方正,有着典型的皮卡车型硬朗霸气的特点。前格栅三条镀铬装饰条横向展开,使皮卡车型看起来更加精致,也在视觉上使车辆看起来更加宽厚。
前大灯采用远近光分离的大灯组合,标配的卤素光源,采用反射碗形式。另外,前雾灯也是全系标配。
骐铃T100S车长5665mm,宽1720mm,高1740mm,轴距则是3480mm。不同的是单排车型货厢长为2700mm,双排车型货厢长为2020mm。
新车全系配备的都是15寸的钢制轮圈,匹配尺寸为205/65 R15的新迪牌轮胎。
车尾是典型的皮卡车型设计,红白色的反光条,方正的尾灯风格。ABS+EBD的尾标也显示了这款车不错的安全配置。
货厢尾栏翻折打开后,货厢离地高度大约为82cm。可能也是因为高度不算太高,所以骐铃T100S并没有再单独设计脚蹬。货厢内部非常平整,没有底板车轮鼓包,空间利用率较高。
货厢栏板三面皆可翻折打开,这是骐铃T100S的一大亮点,可以有效提高货物装卸的效率。货厢内栏板长2700mm(双排车型为2020mm),宽1620mm。
就在昨天啊,丰田再次发布了丰田第五代RAV4车型的局部细节图,光从那些照片里呀,就能感觉到这次升级挺有意思的。外观上,那棱角分明的锤头大灯,看着就特别犀利,还有那带有大型强劲冷却进气口的前保险杠,感觉整个车前脸的气势一下就出来了。LED 尾灯组也是很亮眼,再加上和前代呼应的方形轮拱,搭配上全新的六辐合金轮毂以及高牵引力轮胎,从侧面看,这RAV4标志性的轮廓还保留着,双色车顶和撞色下包围,时尚感满满呀,车尾的全宽 LED 尾灯组和银色镶嵌的方形下包围,又给它增添了不少现代感呢。
前两天,蔚来全新的ES6和EC6上市了。ES6卖33万8,EC6卖35万8,和老款价格一样。两款车都是就一个配置,标配的都是75度电池,不过提供了丰富的选装,想要什么配置就选什么配置,不用纠结买哪个版本了。
蔚来创始人李斌穿上赛车服,亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验!“卷”字已经不足以形容新势力企业了,老板为了卖车,都开始玩命了!蔚来新ES6和新EC6上市发布会前,李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路,他将车速提到超120km/h,让车压过地面齿状刀片装置。瞬间,车辆右侧前后轮被割破爆裂,发出巨响!
bZ5下线了,没有惊爆的价格、没有网红式营销,甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了,您还在这本本分分的,凭什么让消费者花钱买单呢?既然说到这了,那我就简单说说我对这件事的理解。我认为,现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻,靠的,是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
据奥迪官方透露呀,这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了,而且最快下半年就能上市开售,咱们国内的消费者也有福啦,国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度,着实让人期待不已呀。