骐铃T100S目前全系搭载一款2.2L自然吸气汽油发动机,最大功率82kW(112Ps)/4600rpm,最大扭矩185Nm/2400-3600rpm,排放达国五标准。
骐铃T100S为前置后驱的驱动形式,采用的前双叉臂式独立悬挂,搭配后钢板弹簧的非承载式车身。
骐铃T100S虽然是一款搭载汽油发动机的皮卡车型,但是低速的表现让人眼前一亮,颇有一种柴油动力的错觉。3挡之前的动力输出非常迅猛,不过1挡、2挡之间的切换稍显生涩。
官方标注的最高时速为120km/h,实际体验中,80km/h之前的加速都非常畅快,80km/h至100km/h之间加速能力相对有一点衰竭,但有潜力超过120km/h的官方最快时速。
车辆前后悬挂的设计,给人完全不同的两种感觉。特别在过减速带的时候,前轮非常稳健、干脆。但是后轮绝对可以让前排乘员的背部有被顶一下的感觉,后排乘客的影响自然更明显。
液压助力的车辆转向,低速的时候还是比较费力的。当车辆速度起来之后,方向盘稳重的特点就显示了出来,而且骐铃T100S的方向盘与乘用车一样仅2圈半,日常驾驶起来更加便捷。
车内的胎噪和风噪还是比较明显的,但是相对同级别,特别是柴油动力的车型来说,骐铃T100S的车内噪音反而成为了优势。时速100km/h左右的情况下,车内乘员之间的普通交流没有任何障碍。
编辑点评:随着物流行业的快速发展,短途运输以及城市物流等领域的用车需求愈发迫切。相比于传统的微卡、微面等车型,骐铃T100这种皮卡对于人员和货物的安全性保障更为突出。相对其他大货车而言,装载能力出色且体型相对较小的皮卡走街串巷更加游刃有余。
从政策方面来说,驾驶骐铃T100仅需驾驶乘用车的C照即可。对于从事物流行业的年轻人可以说又降低了一道门槛。而皮卡解禁政策的逐步推行,无疑会让更多行业或个人看到皮卡车型的潜力。
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