相比老款车型的多种动力选择，此次全新ix35仅公布了一款动力，即2.0L自然吸气发动机，其最大功率118kW（160Ps）/6500rpm，最大扭矩194Nm/4800rpm。与之相匹配的是6挡手自一体及6挡手动变速箱。目前暂未公布是否会提供老款搭载的2.4L发动机，此外，未来或将还会提供一台1.4T涡轮增压发动机。
其实对于这台2.0L自然吸气发动机的动力表现，我并不敢奢望太多。但实际驾驶起来，它也并没有太让我失望。灵敏的油门响应还是熟悉的感觉，轻踩油门踏板便能感觉到比较充裕和线性的动力。
在感受过短暂的“酣畅淋漓”之后，这台2.0L自然吸气发动机还是会显得有些后劲不足，如果你此时仍然需要动力，便不得不深踩油门拉高转速。但此时，发动机会用声音告诉你，我已经尽力了……
变速箱的表现还是值得肯定的，偏爱积极升挡的逻辑可以在日常驾驶中兼顾燃油经济性。但当你急需动力，它也会不打折扣的执行你的降挡指令，这一点对驾驶员来说还是很讨喜的。
悬挂表现还是一贯的韩系范儿，舒适性是它最擅长的功课，对于细碎颠簸的过滤比较彻底。舒适性的调节必然会在过弯时产生一定的侧倾，但仍能保持良好的整体感和韧性。
对于一台城市SUV来讲，良好的NVH表现是必不可少的，全新ix35在风噪和胎噪处理得都较为合理。当然，只要你不是常用油门踏板来刺激它的话，发动机舱传来噪音也并不会使你烦恼。
编辑点评：
韩系品牌俨然承受了很多压力与非议，在中国品牌与欧系品牌的夹击下，北京现代的确步履维艰。选择降低官方售价，这样一个最简单且直接的方式，必然是它突破目前瓶颈的重要一笔，而作为销量担当的ix35，此次以硬派SUV的形象，选择与主流城市SUV差异化的路线，并通过优化科技感，增加配置等方式，令产品能够获得更好的性价比。至于未来表现如何，待新车价格公布后，自有市场来定夺。
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
372025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
482025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
302025-05-06
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