拒绝纸上谈兵 玛莎拉蒂上海赛道日体验

　　最后一位出场的，也是玛莎拉蒂于去年发布的中大型豪华SUV新秀Levante。不过让人意想不到的是，本次试驾并没有给我们体验它赛道表现的机会，而是把重点放在了SUV的老本行——通过性上。

考察Levante公路性能的试驾活动已经举办过很多次，相信大家对它出色的操控性能也印象深刻。而本次试驾将让我们体验Levante的越野能力，也就是一辆SUV的老本行。

Levante使用了与Quattroporte SQ4相同的四驱系统，并配备了机械式后差速器。同时在外观与内饰方面，它也具备一辆玛莎拉蒂所应拥有的家族元素。

在进行通过性测试之前，我们先将OFF ROAD模式打开，此时Levante的底盘仅为升高一挡状态，需要拨动升降拨钮将底盘升至最高。值得一提的是，当车速超过30km/h之后，底盘便会自动降低。

将外后视镜调至最低也是越野小技巧之一，这样可以清晰地观察到两侧路面的变化。

驼峰测试考验的是车辆的爬坡能力，对于动力强劲的Levante来说，仅需保持方向并稳住油门便可轻松登顶。

当车辆到达峰顶后便要及时刹车，并以缓慢的车速开下陡坡。

驼峰测试之后是脱困测试，在Levante开上右侧充满滚轮、左侧局部设立滚轮的双边桥后，便会面临仅有一轮附着地面的情况。此时强大的四驱系统便会立刻锁止差速器，利用有用的车轮成功脱困。

随后的交叉轴测试更加严苛，除了要考验四驱系统的差速器锁止与驱动力分配之外，还对车辆的底盘高度、接近角、离去角等物理通过性要求很高。

然而对于Levante来说，这些测试都不在话下。驾驶者只需在车身摆动时控制好重心即可，剩下的交给强大的动力与四驱系统就行。

经过一系列试驾、评分之后，我所在的绿队（Birdcage）最终夺冠。这份荣誉离不开每一位队友的优秀表现，着实来之不易。

　　编辑点评：如果仅看账面数据+打历史牌是纸上谈兵的话，那么这次的赛道试驾便是真枪实战了。经过对三款车型的体验，我们会发现玛莎拉蒂在塑造每款车型的基本属性时，都没有忘记运动的初心。你可以开着Ghibli与人谈笑风生，也可以坐在Quattroporte的后排静静享受，甚至也能让Levante带着你勇闯天涯。但只要你在合适的场地切换到Sport模式，便能体会到玛莎拉蒂所独有的激情与乐趣。（图/文：和雨韬）