次日，我们开始了对CX-4的试驾体验。在开过CX-5之后，我对于CX-4的期望值还是非常高的。
CX-4是马自达首款轿跑型SUV，自然在外观方面有着自己的独到之处。上一代魂动设计延续至今仍不过时，富有张力的宽厚前脸也带来了别样的味道。
侧颜是CX-4的杀手锏，低矮的车身、溜背的造型让人很难判断出它的具体定位。只有略高于昂克赛拉的离地间隙与黑色塑料包围能证实它的SUV身份。
CX-4的内饰设计没有新CX-5那般犀利，但在时髦程度上一点也不逊色。在这套前卫的设计基础上，马自达用最基础的用料打造出了完全达标的内饰质感。
我原以为CX-4的驾驶感受会更偏向于SUV，没想到上手之后才发现这是一台操控水准逼近轿车的轿跑型SUV。较低的车身重心与较短的悬挂行程，都赋予了CX-4活泼开朗的性格。
在较窄的林荫小径中，我们无法怒踩油门放飞自我，但在曲折蜿蜒的道路上，我还是体会到了略胜CX-5的灵性一面。2.5L自吸发动机的底气有过之而无不及，变速箱的响应速度也毫不逊色。
更加低矮、流线的车身不仅带来了轿车般的行驶稳定感，同时也提升了整车的NVH表现。当恼人的风噪降低以后，剩下的只有舒缓的胎噪与悦耳的发动机轰鸣。
总体来看，CX-4是介于昂克赛拉与CX-5之间的两全其美之选。并且在兼顾了通过性与出色操控之后，它还是一辆拥有创驰蓝天动力+GVC系统的正统马自达车型。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位，要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控，都没问题，我现在说它锁定“爆款”了吧，确实为时尚早，证据不足。
作者：智电出行
02025-09-19
奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，臻享价23.59万起，并享万元保险现金权益，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。
作者：智电出行
02025-09-17
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
132025-09-15
马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
22025-09-15
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
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