下面来到了本次试驾的最后一个环节，而试驾车型也轮到了我最期待的阿特兹。阿特兹是马自达的旗舰轿车，它的领袖地位无须多言。
阿特兹是马自达的旗舰轿车，自然有着最为强大的气场。在设计方面，阿特兹与SHINARI概念车的相似度较高，可以说是传承了魂动家族设计的精髓。
简洁的两段式腰线与4870mm车长相得益彰，使得车侧看上去更加修长灵动。车尾、窗框等处的镀铬饰条也能提升整车质感。
从内饰氛围来看，阿特兹是马自达家族当之无愧的佼佼者。不论Nappa真皮还是软质搪塑，都保证了车内乘客的舒适体验。
在试驾阿特兹之前，我对它传说中神话般的操控有所耳闻。但考虑到它比CX-5尺寸更大，还搭载了同样的动力总成后，我对它的动力表现略有担忧。
当我在盘山公路上拨动拨片后，突如其来的发动机嘶吼让人猝不及防。马自达自行研发的6AT变速箱不仅能在D挡下摸清驾驶者意图，还能在M挡下完全听从指挥，宁可持续咆哮，绝不升挡/断油。
无论从声浪、动力输出还是操控方面考核，阿特兹的驾驶乐趣都远比两款SUV更强。也许除了重心较低之外，不到1500kg的车重也起到了至关重要的作用。
底盘方面，阿特兹要比其他车型硬朗不少，虽然牺牲了颠簸路段的舒适性，但换来了铺装路面上的超强信心。总之，阿特兹就像一位活力四射的兄长，占据着整个车系的核心位置。
编辑点评：经过这次试驾，我更加坚定了原先对于马自达的看法。在坚守自吸的同时进行一次次技术突破，在价格实惠的前提下保证每款车型的出色操控，这些不仅体现了马自达的独特执念，也为我们保证了每一款车型的十足魅力。至于今后的SKYACTIV-X技术能否完成另一次突破？未来的马自达车型还会搭载哪些助力操控的黑科技？让我们拭目以待吧。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位，要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控，都没问题，我现在说它锁定“爆款”了吧，确实为时尚早，证据不足。
作者：智电出行
82025-09-19
奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，臻享价23.59万起，并享万元保险现金权益，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。
作者：智电出行
02025-09-17
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
132025-09-15
马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
22025-09-15
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
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