[XCAR 测试 原创]
说到宝马2系，可能更多的朋友想到的是宝马2系旅行车(参数|询价)。抱歉，今天我们的主角并不是那台“面包车”，而是一台软顶敞篷轿跑车——宝马218i。的确，对于大多数消费者来说，宝马2系目前在宝马家族里绝对算是小众车款了，尤其是在采用UKL前驱平台的1系上市之后，2系似乎变得更加无人问津。不过，对于宝马死忠来说，相较于国产的前驱1系，采用后驱平台的进口2系显然要更加纯粹，更何况它还是台迷人的软顶敞篷车。
说2系小众，但它目前在售的车型还是有很多的。首先从动力来分，就有1.5T的220i（2015款被称为218i）、2.0T的225i（2017款被称为220i）和3.0T的M240i三种动力可选。其次，1.5T和2.0T分为硬顶轿跑车和软顶敞篷车两种，并且都有装备M运动套装的车型可选。我们此次测试的是2系家族中最入门的软顶敞篷车型——2015款 218i 敞篷轿跑车，厂商指导价32.53万元。
没有装备M套件的218i少了一丝凶狠，变得更加平易近人。不管你是否认同，我一直认为2系的外观是宝马家族最成功的设计之一，从车身造型到局部设计，都让人挑不出毛病，一切都是那么协调。
打开顶棚，眼前的这台218i会变得更加吸引人。即便座椅头枕处没有暖风护颈，头枕后方也没有挡风罩，但只要打开暖风，升起侧窗，即便是在冬季的北京，车内也没有想象中那般寒冷。
车尾紧致而性感，没有丝毫多余的设计。没有M套件的后包围非常简洁，并且由于排量原因，218i仅采用了单出的排气管。轮圈造型有些过于朴实，并且对于一台敞篷轿跑车来说，16英寸的轮圈实在有些小了。
相比国产1系，2系的车头线条明显要更加扁平、流畅，前大灯以及前包围的线条也使整个车头更加立体。短前悬、修长的发动机舱以及后移的驾驶舱都表明了这是一台标准的后驱轿跑，其完美的车身比例绝对是那些前驱轿跑所不能及的。
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作者：张洋 
作者：孙帅 
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