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邂逅地表最强越野车 AMG G63经典不打烊

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: 张桓杰 2018-03-06 01:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[爱卡汽车 SUV频道原创]

　　它可以算得上是一台性能机器，但比起速度它更喜欢的是所向披靡；在这个世界上，比它快的没它野，比它野的还没有出生；它可以让你愉悦地忘却一切烦恼；它是许多男人的梦想，无数人为之癫狂。它是谁？它就是梅赛德斯-AMG G63（下文简称AMG G63）。

　　我曾不止一次听到有人说，奔驰G级是他们的Dream Car。确实，奔驰G级与G级AMG凭借硬朗的造型、浑厚的声浪及品牌响亮的知名度俘获了不少人的芳心。只是动辄一、两百万的售价使得大部分人对它们的认知只能浮存于表面。而如能亲身体验到奔驰G级AMG的越野能力，相信更会使他们对其爱得无法自拔。

一、奔驰G级发展史

　　奔驰G级问世于20世纪80年代，最初它只是一款为伊朗开发的军事车型。由于其硬朗的造型非常符合硬派越野的身份，因此经历数次换代更替后，这个造型一直保留至今，并且仍有延续下去的趋势。

奔驰或许一开始并未预想到，以军品面貌出现的G级会在今后成为众多越野车迷心中的图腾。

　　第一代奔驰G级于1979年正式发布，底盘代号为W460。W460完全为军方研制开发，采用了当时越野车上常用的分时四驱系统。值得一提的是，奔驰从一开始便为W460配备了前、后两把差速锁，从第一代起，奔驰G级就变得无所不能了。

第二代奔驰G级最大的改变是搭载了一套全时四驱系统，这使得奔驰G级在民用领域可以获得更多的关注。

　　第二代奔驰G级底盘代号为W463，于1990年发布，我们现在在路上见到的奔驰G级基本都是这一代。W463改用了一套带低速扭矩放大功能的全时四驱系统，这是其与W460的最大区别。此外，由于采用的是全时四驱系统，因此除了原有的前、后两把差速锁，W463还配备了中央差速锁，这也为奔驰G级成为越野王者奠定了基础。

G55 AMG是AMG染指的第一款奔驰G级车型，这一举动也为这台传奇越野车施加了更大的魔力。

　　2005年，奔驰将一台5.5L V8机械增压发动机塞入了奔驰G级的发动机舱内，并将这款车型命名为G55 AMG。这台发动机的最大功率为350kW（476Ps）/6100rpm，最大扭矩为700Nm/2650-4500rpm。G55 AMG可在5.5s内完成百公里的加速，这对于一台整备质量为2550kg的庞然大物来说，煞是恐怖。

借着中期改款的机会，奔驰推出了G63 AMG取代之前的G55 AMG。

　　在此之后，奔驰对于G级的升级只能算得上是小打小闹。2012年，奔驰G级AMG迎来了一次比较大的升级，5.5L V8双涡轮增压发动机取代了原先的5.5L V8机械增压发动机，发动机的最大输出功率提高至400kW（544Ps）/5500rpm，最大扭矩则变为760Nm/2000-5000rpm，匹配一台7速手自一体变速箱。更换全新动力总成后的G63 AMG可以在5.4s内完成百公里的加速。

G65 AMG是奔驰G级中的旗舰产品，但由于价格过于高昂，使人们遇见它的机会屈指可数。

　　同期，奔驰还推出了性能更强大的G65 AMG，这也是量产的奔驰G级首次搭载12缸的发动机。G65 AMG搭载了一台6.0L V12双涡轮增压发动机，最大功率为450kW（612Ps）/4300-5600rpm，最大扭矩为1000Nm/2300-4300rpm，同样匹配7速手自一体变速箱，G65 AMG的极速可达230km/h。

全新AMG G63采用了直瀑式的前格栅，而这种AMG新款车型独有的格栅造型已经开始出现在如AMG S65 Coupe等车型上。