邂逅地表最强越野车 AMG G63经典不打烊

二、梅赛德斯-AMG G63

　　此次我们所驾驶的是一台2016款的梅赛德斯-AMG G63，官方售价为231.8万元。虽然不是G级AMG的最强车型，但对于入门款G500就足够好的奔驰G级来说，性能上更上一层楼的AMG G63足以让最挑剔的人闭嘴。

AMG G63与奔驰G级相同，一直沿用着车型发布之初就采用的“方盒子”造型，这也使奔驰G级的造型设计成为了世界上最轻松的工作之一。

“方盒子”造型不仅与越野路况相处起来毫无违和感，并且其创造的内部空间，也尽可能地避免车内乘客在越野时磕碰到车身。

相比奔驰G级AMG常用的黑、白、银色车漆，这台AMG G63的颜色倒是让人有一种耳目一新的感觉，奔驰将此颜色定义为坦桑石蓝。

AMG原本是一家独立的公司，由前奔驰员工创立，初期以改装奔驰汽车参加赛事为主。后被戴姆勒收购成为了奔驰的御用改装公司，AMG的不少理念如“一人一机”等至今仍被沿用了下来。

　　与奔驰其它的AMG车型不同，奔驰G级AMG在外观上与普通G级差别并不大，车身也没有进行特意的加宽。如果不通过那些特有的AMG元素，是很难将现在的奔驰G500与AMG G63进行区分的。

相对而言，AMG G63的油冷器进风口要相对更大一些，很大原因在于这款AMG发动机的机油需要更加高效的冷却。

BITURBO双涡轮增压标识也是AMG车型独享，虽然奔驰G500同样采用的是双涡轮增压发动机，但BITURBO并不会在它身上出现。

车身上的各种徽标在提醒着我们这台车的与众不同，同时也满足了车主一点点的虚荣心。

除了鲜艳的红色刹车卡钳及“AMG”字样，对向6活塞的配置也是AMG车型的标配。

奔驰G级的内饰自2013年后就未有大的变化，并且按键大多以机械为主，确实很难迎合目前的主流审美。

　　奔驰G级的内饰通常是大家最为诟病的地方，中期改款后，奔驰G级的内饰就一直没有更新过。目前市面上汽车造型的更迭越来越快，人们在内饰上的审美水平也越来越高。不过新一代的奔驰G级必定会给大家一个比较满意的答复。

与奔驰许多车型的怀挡设计不同，AMG车型偏爱用中控电子换挡杆的设计，并且在换挡杆顶部拥有AMG标识的烙印。