纯电小型SUV新选择 爱卡试驾江淮iEV7S

　　内饰介绍

　　内饰方面，iEV7S的整体设计同样与iEV6S高度相似，不过全新的红黑配色则让iEV7S洋溢出一股动感时尚的神气。细节做工方面，多处部位采用了软质材质覆盖，质感还不错。不过iEV7S的杀手锏是来自配置方面的诸多升级。

内饰方面，iEV7S的整体设计同样与iEV6S高度相似，不过在配色和质感方面的改变还是值得肯定的。

三辐多功能方向盘造型并无太大亮点，红色缝线的加入使得方向盘多了一丝运动味道，此外定速巡航、蓝牙电话、音量控制等功能虽然如今已经不新鲜，但却是非常实用的配置。

仪表盘造型与iEV6S保持一致，不过下方增加了一个显示能量回收状况的能量条，说到这里就不得不提到iEV7S还搭载了单踏板驾驶能量回收系统。

    中控台上，iEV7S搭载了全液晶8寸智能多媒体大屏，除了众所周知的导航和倒车影像等功能外，强大的语音人机交互功能也能实现。

这个全液晶8寸智能多媒体大屏功能非常强大，除导航和倒车影像等功能外还支持语音人机交互功能，通过语音能实现遥控充电、自动寻车、远程查看电池和车辆实时状态等操作，这是一项越级配置。

　　其余配置方面，iEV7S可以说非常厚道，除了大灯自动点亮、四门窗一键升降、定速续航、12V电源接口、USB接口、主驾驶上方眼镜盒等配置外，在安全配置方面的升级更是强大。360度全景影像、智能胎压监测系统、半自动泊车、VSP行人警告等配置应有尽有，与同级对手相比非常有竞争力。

iEV7S还搭载了电子手刹和自动驻车功能，这也是这个级别车型少有的配置，驾驶安全性和便利性上又上一层楼。

此外同事之前测试这款车的时候说360度全景影像分辨率并不尽如人意，我特意留意了这点并进行了验证，在白天光线比较好的情况下，清晰度确实并不太理想，不过不鸡蛋里挑骨头的话够用了。

    空间体验

   前面已经介绍，iEV7S的轴距为2490mm，定位小型SUV，所以内部空间大家应该有一定的心理准备。本次试驾由于时间和环境因素，我们并没有来得及做详细的空间评测，不过之前同事已经实际测量过，这款车又只有一个车型，所以我们完全可以拿过来参考评论一下。

体验者身高183cm，调节好座椅后，由于地板下方有电池组的缘故，整体坐姿偏高。对于身高超过180cm的驾驶者来讲，这样的空间并不是特别友善。

后排座椅和前排有着相同问题。由于地板较高，乘客的大腿没有办法完全放平于坐垫上，长时间乘坐会带来些许疲劳感。

而在膝部，后排乘客基本上可以获得两拳左右的空间。

打开后车门可以看到，由于开口不足，我们无法将一瓶常规尺寸的矿泉水竖直或是横向放入门板储物格当中，整体的储物空间上还是比较紧凑。

后排座椅支持比例放倒，使得原本紧凑的空间得到了扩充，还是比较欣慰的。

    而就我驾驶及乘坐的实际感受来看，iEV7S对于身高超过一米八的成年人来说，内部驾驶和乘坐空间还是有一些紧凑的，毕竟这是一款小型SUV，还是纯电动车，我们要以公平的眼光看待iEV7S的空间表现。