路虎揽胜运动版P400e车型最大的特点是采用了一套插电式混合动力系统。这套系统为该车带来了强劲的动力，最大功率297kW（404Ps），最大扭矩640Nm，已经接近了以性能著称的SVR车型的水平。而在油耗方面，P400e在NEDC工况下的油耗仅为2.7L/100km。
路虎揽胜运动版P400e车型搭载了一套插电式混合动力系统。这套系统主要由汽油发动机、变速箱、电机、电池组成。
P400e发动机是高功率版的2.0L排量INGENIUM系列发动机，该发动机采用全铝材质，最大功率为221kW（300Ps），最大扭矩为400Nm。
P400e采用的是单电机并联的混动形式，传统的变速箱依然是必备的。它采用了一台成熟可靠的8挡自动变速箱，运行平顺，基本感觉不到顿挫。
P400e的电机位于发动机和变速箱之间，它的最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为275Nm。在纯电模式下，该车的最高速度为137km/h。
发动机和电机一共可以输出297kW（404Ps）的最大功率，640Nm的最大扭矩。这套插电混动动力系统的动力已经超越了普通揽运车型上的V6机械增压发动机，接近揽运SVR车型上的V8发动机。
电池组被布置在后轴之上，以减少对乘坐空间的影响，不过行李厢空间略有升高。电池容量为13.1kWh，可以支持该车在纯电模式下行驶51km。
该车最高可以支持功率为7kW的交流充电。在使用专用壁挂充电器或者7kW公共充电桩时，充电时间仅需2.75h；如果使用家用220V电源，充电时间则需要7.5h。
受电池组的影响，P400e虽然应用了轻量化的全铝车身，但整备质量依然达到了2471kg，比采用3.0L发动机的车型重了276kg。不过得益于强大动力，P400e的加速性能要强于采用3.0L发动机的车型。
在强大动力的驱动之下，P400e车型的0-100km/h加速时间仅需6.7s，最高速度可达220km/h。
揽运P400e不仅动力强劲，它在能耗方面也有上佳的表现，理论上综合油耗仅为2.7L/100km。在实际使用中，如果经常充电，就能够实现非常低的油耗。
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