坐进车内,首先看到的就是,环抱式中控台的设计在造型的协调性方面提升显著。整体和细节部分的风格终于得以统一。用料和做工方面也上升了一个档次。在配置方面,集成了全新G-Netlink吉利智能车载系统的8英寸触摸屏、仪表盘7寸液晶显示屏等等的应用,也让全新帝豪(参数|询价)敢于正面面对任何一位竞争对手。
全新帝豪的内饰风格分为安哥拉米和时尚炫黑两种内饰配色。在中控台设计的协调程度上,比老款车型有明显提升。
全新帝豪内饰的设计和质感都有明显提升,中控台和车门内衬的大部分材质都为软质,做工也比较细致,非常讨喜。
多功能方向盘采用了NAPPA真皮包裹,虽然造型中规中矩,但手感非常细腻,虽然握起来感觉偏硬,但单从真皮覆盖面的质感上来讲,有越级表现。
7英寸全液晶仪表盘当然达到了吸引眼球的目的,信息的全面程度自然也不成问题。除了丰富的显示信息之外,仪表还有三种主题风格可供选择,也是一个能增加用户好感的讨喜设计。
8英寸触摸屏集成了全新G-Netlink车载系统,除支持CarLife、CarPlay互联之外,还拥有语音交互、高德导航、4G车载通讯、等多种实用功能。实际操作起来的流畅度、反应速度都不错。
倒车影像功能的启动速度稍有延迟,但不影响使用,正好在R挡结合完成之前可以开始工作。分辨率和视野都不错,并带有车轮轨迹线模拟功能,总体好用。
行李厢只能通过方向盘左下方的控制键或车钥匙开启,不支持从尾门开启,这一点在日常使用中确实有些不便。
自动空调的配备在中国品牌车型中已经很常见,其带有的PM2.5智能空气净化系统可以根据当前空气质量自动切换内/外循环。空调旋钮质感比较轻脆、不松散。
电子手刹的确显著提高了车厢内的科技感,但实际使用的释放速度稍有迟疑,不过经过短暂的适应后完全可以习惯。
四门均配备了一键升/降功能,但使用时需要注意,要长按1s以上才可以激活一键升/降。
我认为全新帝豪在车内的升级比外观上的进步要更加成功,首先在配置当道的当下环境中,全新帝豪在配置方面做到了足够吸引眼球。另外在设计的成熟度上也比前款车型有明显进步。这些最常与乘员接触的内在部分的升级,才是最实在的。
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