空间表现方面一直都不是帝豪车型需要担心的部分,全新帝豪自然也不会在这个项目上丢分。除了全车28处的储物空间外,后排地板也进行了平整化改进,中央通道的隆起高度得到改进以进一步提高后排乘客的乘坐舒适性。
前排真皮座椅的主驾驶位支持电动多向调节,靠背的包裹性和对腰部的支撑比较充分,长时间驾驶不易疲惫。但对于笔者186cm的身高来说,即使放至最低,坐姿还是有点高,不过无伤大雅。
后排座椅的舒适程度不输前排,坐垫同样足够厚实、对臀部的承托力比较均匀。靠背也支持4/6比例折叠,以进一步拓展行李厢空间。
体验者身高170cm,落座于前排将座椅高度放到最低,此时头部空间剩余1拳。
来到后排,头部空间剩余4指,腿部空间剩余2拳。乘坐空间相当充裕。
后排中央通道经过优化设计,高度降低了102mm,虽然大部分用户中间位置坐人的机会都不多,但这种实用的改进,能看反映出吉利的诚意。
遗憾的是,后排出风口没有配备,中央扶手箱后面设有一个储物格,以及一个12V电源,个人认为如果将12V电源改成使用频率较高的USB接口,就更好了。
全新帝豪并没有采用华丽的全景天窗,而是采用了更加实用的常规尺寸天窗,满足正常的采光、换气需求完全没问题。
除了乘坐空间与舒适性方面的改进,全新帝豪还可以提供丰富、实用的储物空间。大部分储物格的位置都比较顺手,不是那种为了凑数儿而随便摆放的设计。另外,还有多处电源以及USB插口,以适应现代人们对手机依赖性越来越高的生活习惯。
储物空间演示:
在乘坐以及储物空间方面,全新帝豪在老车型原本不错的基础上继续做出大量改进,进一步提高乘坐舒适性的同时,也通过贴心的USB接口、储物格的设置让驾乘者拥有更舒适、顺心的用车体验。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?