跑得快 少吃草 测试2018款飞度潮跑+版

　　来到车内，我们会发现其实内饰方面变化不大。音响和空调面板的样式有所改进。2018款飞度的潮跑+版本采用了带有红色缝线的皮质方向盘、排挡头和织布座椅，以及方向盘背后的换挡拨片以增加运动氛围。在空间方面同样没有变化，后排魔术座椅依然只出现在2018款飞度的顶配车型上。

除了音响和空调面板外，中控台基本没有变化。方向盘、排挡头以及座椅的红色缝线是2018款飞度潮跑+车型的特有配置。

潮跑+版的方向盘采用带有红线压脚的皮质材料包裹，手感饱满但有点偏硬，跟低配车型上的搪塑材质相比还是好了不少。

带有多功能液晶屏的仪表盘和飞度豪华版一致，而在潮跑版车型上则采用了与飞度舒适版一样的橘红色标底普通仪表盘。

音响面板的所有按钮都特别大，特别便于行驶中的操作，音源只有收音机和USB接口两种，用起来简单直接。

手动空调旋钮也很大，估计设计思路和音响面板一样——既然没什么复杂的功能，不如索性做的好用顺手。

带有红色缝线的织布座椅是潮跑+版特有的配置。舒适程度没问题，但缺乏侧向支撑。真想激烈驾驶的话，很多日本大厂出品的改装运动座椅都不难买。

　　本田品牌在空间利用率方面的造诣也在飞度中体现的淋漓尽致。越级的空间表现一直是飞度引以为傲的优势。除了宽敞的乘坐空间，在车内许多设计巧妙的储物空间和小设计，也让该车型在对乘员的友好程度进一步提升。

体验者身高176cm，位于驾驶席头部空间剩余1拳2指以上。

来到后排，头部空间依然有1拳有余，腿部空间剩余1拳2指。

除了音响面板上的USB接口外，在中控台下方储物格处也有一处12V电源和USB接口，由于紧挨着储物格和两个杯架，放手机很合适。

主驾驶位空调出风口处的杯架可以借助空调风保持饮料温度，冬天出热风、夏天出凉风。成本不高但特别实用，位置也顺手。

　　储物空间演示：

行李厢空间和老款车型比也没有变化，以这个级别的车型标准来看，也不算小。

后排座椅靠背只能整体折叠。魔术座椅只在2018款飞度豪华型上才有配备。

　　编辑点评：

　　某著名车评人曾经说过：如果你的车开起来不能让你感到兴奋，那不如去搭公交车。这个说法当然有些极端，毕竟对于很多爱车的年轻人来说，人生第一台车若能同时做到经济、耐用、空间大又省油已属不易。但如果在能满足以上特点、成为一辆称职家用车的基础上，开起来还挺有乐趣，让自己的车不只是工具，也能是玩具，那不就算是赚到了吗？