两款车型中的拓陆者全新E5虽然采用了全新的外观设计，但基本维持了老款车型的内饰设计，只是针对方向盘和挡杆的造型进行了细微的调整，另外相较于老款车型，配置也所增加。
内饰方面，拓陆者全新E5基本维持了老款车型对称式的内饰设计，只是针对方向盘和挡杆的造型进行了细微的调整，方向盘上取消了银色装饰改用黑色饰板，看起来更加低调，更有质感。
而拓陆者S则采用了全新的内饰造型，依旧是对称式设计，但中控台造型以及按键的布局全部发生了改变，中控彩色液晶触控屏的尺寸也进一步加大，并且使用了全新的方向盘以及仪表盘样式，新造型看上去更加年轻。
拓陆者S则采用了全新的内饰造型，依旧是对称式设计，但中控台造型以及按键的布局全部发生了改变，整体造型更加年轻。
三辐式多功能方向盘采用了全新的造型，方正的设计显得孔武有力，另外，S系列全系标配了真皮方向盘，方向盘支持上下两向调节。
全新的仪表盘采用了双圆形炮筒式设计，简单、易读，由于是柴油车型，所以从4000rpm开始进入红区。中央黑白行车电脑显示内容比较丰富。
中控液晶屏采用了内嵌式设计，周围的仿碳纤维装饰倒是很吸引眼球。液晶屏的显示界面经过重新设计，样式简单、直接。
中控显示屏的分辨率并不高，但在同级别也已经属于优秀水平，触摸的反馈比较灵敏，不存在卡顿现象。
中控娱乐系统支持读取USB、SD卡和AUX，另外，用户在购买之后也可以激活导航功能，值得一提的是这套系统目前只支持Android系统的映射。
试驾车型全部配有倒车雷达和倒车影像功能，这对于车身如此大的皮卡来说还是比较重要的。
试驾车型配备了单区自动空调，旋钮和按键的质感也都比较不错。
后排并没有单独的出风口，只有两个杯架。
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