Day4 与高反抗争到底 牧游侠勇攀仁龙巴
然乌的海拔在4700m左右,我们将在此入住两晚,这也是这几天住宿地海拔最高的地方,也是最煎熬的两天。前一天由于严重缺氧,我头痛眼胀,食欲不振。晚饭后终于忍不住把肚子里的东西全都吐了出来。
然乌镇由于海拔较高,气温也相对低很多。我们下榻的这家酒店是镇上唯一一家带有暖气的酒店。入住之后,由于高反反寒,加上暖气温度并不稳定,还是感到很冷。晚上我和衣而睡,辗转难眠,怪梦连篇。
去往仁龙巴的路正检验了牧游侠的越野能力,泥潭、沼泽、雪地它无所不能。而且通过我们行程的推进,牧游侠用自己的力量推出了一条通向冰川的路。这无论对于后来的登山者还是当地百姓都是一劳永逸的。
位于西藏昌都市八宿县然乌镇和林芝地区察隅县交界处高山上的仁龙巴冰川,冰舌末端海拔4560m,后面高耸着巍峨的雪山。为地球上少有的中低纬度海洋性现代山岳冰川。
和已被开发为旅游景点而大名在外的来古冰川及米堆冰川不同,仁龙巴冰川至今未被开发,仍保存着原始状态,藏在深山而少为外人所知,实际上这个冰川其规模和壮景绝不逊色于那两个冰川。
与来古冰川不同的是,来古冰川前由于有一条大河阻挡而只能远观,极难过河和冰川亲密接触。而仁龙巴冰川则可以很容易的爬到长长的冰舌上,真正的走进冰川。
仁龙巴冰川由于未被开发,所以并没有路,牧游侠走过之处便为后来者开辟出了宽敞的大路。
在仁龙巴冰川,我们真切地体会到了牧游侠的越野能力,扎实的底盘调校和手感真实的方向助力,以及强大的四驱系统现在在这里全被派上了用场。去未知的地方探索与开拓,或许才是牧游侠基因中所保留的野性。
回到酒店时,大家纷纷在群里寻求止痛片和葡萄糖。今天的仁龙巴之行可谓异常艰辛。大军在晚饭前头痛的要炸了,但是吃了几大碗面之后,头痛自然消除。这个故事告诉我们:没有什么样的高反是一碗面不能解决的,如果有,那就多吃几碗。
国家地理的陈老师看大家状态不佳,晚饭时来给大家打气。因为今天的行程确实强度较大,所以这时出现剧烈头痛是正常现象,如果实在忍不了可以吃一些高原安缓解一下,而且此时大家都会有不同程度的低烧,不宜洗澡,要早些休息。听了陈老师的讲解后,大家的心里都轻松了不少。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。