Day4 与高反抗争到底 牧游侠勇攀仁龙巴
然乌的海拔在4700m左右,我们将在此入住两晚,这也是这几天住宿地海拔最高的地方,也是最煎熬的两天。前一天由于严重缺氧,我头痛眼胀,食欲不振。晚饭后终于忍不住把肚子里的东西全都吐了出来。
然乌镇由于海拔较高,气温也相对低很多。我们下榻的这家酒店是镇上唯一一家带有暖气的酒店。入住之后,由于高反反寒,加上暖气温度并不稳定,还是感到很冷。晚上我和衣而睡,辗转难眠,怪梦连篇。
去往仁龙巴的路正检验了牧游侠的越野能力,泥潭、沼泽、雪地它无所不能。而且通过我们行程的推进,牧游侠用自己的力量推出了一条通向冰川的路。这无论对于后来的登山者还是当地百姓都是一劳永逸的。
位于西藏昌都市八宿县然乌镇和林芝地区察隅县交界处高山上的仁龙巴冰川,冰舌末端海拔4560m,后面高耸着巍峨的雪山。为地球上少有的中低纬度海洋性现代山岳冰川。
和已被开发为旅游景点而大名在外的来古冰川及米堆冰川不同,仁龙巴冰川至今未被开发,仍保存着原始状态,藏在深山而少为外人所知,实际上这个冰川其规模和壮景绝不逊色于那两个冰川。
与来古冰川不同的是,来古冰川前由于有一条大河阻挡而只能远观,极难过河和冰川亲密接触。而仁龙巴冰川则可以很容易的爬到长长的冰舌上,真正的走进冰川。
仁龙巴冰川由于未被开发,所以并没有路,牧游侠走过之处便为后来者开辟出了宽敞的大路。
在仁龙巴冰川,我们真切地体会到了牧游侠的越野能力,扎实的底盘调校和手感真实的方向助力,以及强大的四驱系统现在在这里全被派上了用场。去未知的地方探索与开拓,或许才是牧游侠基因中所保留的野性。
回到酒店时,大家纷纷在群里寻求止痛片和葡萄糖。今天的仁龙巴之行可谓异常艰辛。大军在晚饭前头痛的要炸了,但是吃了几大碗面之后,头痛自然消除。这个故事告诉我们:没有什么样的高反是一碗面不能解决的,如果有,那就多吃几碗。
国家地理的陈老师看大家状态不佳,晚饭时来给大家打气。因为今天的行程确实强度较大,所以这时出现剧烈头痛是正常现象,如果实在忍不了可以吃一些高原安缓解一下,而且此时大家都会有不同程度的低烧,不宜洗澡,要早些休息。听了陈老师的讲解后,大家的心里都轻松了不少。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?