作为四款横评中的第一位日系选手,让我们看看它在人机交互系统方面的表现。在仪表盘方面,逍客采用了传统的机械指针和液晶仪表盘搭配的呈现方式,在科技感上有不错的加分。
虽然这块5英寸液晶仪表盘的尺寸偏小,但是显示信息却十分细腻和丰富。支持SUV车型所特有的指南针功能,图中的“ENE”即为东北偏东的意思。
除了基本的时速、油耗和里程以外,你还能在上面找到诸如驾驶员辅助和一些常规的设置功能。
如果说逍客的液晶仪表盘要给予好评的话,那么它的7英寸中控大屏就有点不入流了。整体的分辨率较差,需要一定的学习时间。
不过这套日产的CARWINGS智行系统,具有显示实时路况的功能。
CARWINGS智行系统还拥有类似安吉星的呼叫接线员功能,是不错的亮点。
液晶屏的材质为过时的电阻屏,不支持多点触控(主流都是多点触控电容屏),使用起来并不流畅。
虽然此套导航支持实时路况显示,但是反应速度却有点差强人意,实际的用户体验并不佳。
在输入目的地方面,这套人机交互系统的逻辑还停留在上一代产品上,并不能像现在主流的高德地图一样直接输入地点名称,需要先选择所在地区,再根据输入的地址模糊搜索,十分难用。
在四款横评车型中,逍客是唯一支持全景摄像头的,在这里要点个赞。这个配置对于新手来说,无疑是一大福音但是画面显示有些失真。
除了拥有全景摄像头以外,倒车影像还支持路线预测,帮助驾驶员更好的泊车。
在内饰篇中已经提到,虽然是一款顶配产品,但是逍客却是四款横评车型中唯一的全系手动空调选手,真的很“难得”,在科技感上减分明显。
小结:相比柯珞克的人机交互系统,逍客的人机交互系统就有点逊色了。时下主流的多点触控电容屏、Carplay系统(此款顶配并不具备)和自动空调均不具备。整个人机交互系统本身的操纵便利性也亟待加强。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?