爱卡新能源评测 纯电动SUV江淮iEV7S

七、续航及充电测试

　　上文中对于350km的描述实际上是等速续航里程，而实际使用情况中，由于道路交通参与者的复杂，路况的多样化，很难做到等速行驶，外加天气等原因让续航里程会有所缩短。我们将针对续航里程进行模拟实测。

　　而根据综合路况测试，在4月初春，未开启空调，未启用音响多媒体系统的情况下，iEV7S基本能实现综合工况续航里程280km。下面是详细数据及兼容性测试，供大家参考。

出发前，我们将电池充满电并清零小计里程。此时车辆显示续航里程为300km。

　　我们将车辆开启ECO模式，关闭空调及多媒体系统，车上载有两位成年人。接下来，我们绕四环主路内环一周，其中包括拥堵、畅通及缓慢路段，相对路况复杂，接近消费者使用场景。

第一圈结束时，行驶里程为67.3km，剩余里程为239km。消耗了19%的电量。

第二圈结束时，共行驶135.8km，剩余续航里程为185km。共消耗37%的电量。最终测得总续航里程应该在300km左右，考虑到我们没有开空调及多媒体，真实使用场景续航里程会有减少。

　　通过测试，相信iEV7S能实现综合工况续航里程280km，根据大家不同驾驶习惯及空调的使用，该车续航里程会稍许减少，但应对市内通勤绰绰有余了。随后我们再次对车辆充电，通过使用不同运营商提供的充电桩，证明了该车具备一定的兼容能力，充电环节不会对使用者造成困扰。

八、充电与续航

　　下面我们按照爱卡新能源汽车评价体系的标准，针对iEV7S的真是表现进行评分。爱卡新能源汽车评价体系分为6个维度，分别是驾乘感受、续航与充电、设计与结构、内饰与配置、空间与舒适性、购买与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考！详解X-Green新能源评价体系》。

　　总结

　　X-Green新能源汽车评价体系给予江淮iEV7S的评价等级是：★★

　　100分-90分为★★★★★；89分-80分为★★★★；79分-70分为★★★；69分-60分为★★；60分以下为★。

　　优点：丰富的科技性配置及前卫的设计、更换新电池续航里程也有提升。

　　缺点：座椅舒适性有待提高，车内储物能力稍差。

　　在X-Green新能源汽车评价体系中，江淮iEV7S的最终得分是64分。它是一款相当不错的城市SUV,唯独头部空间及腿部支撑需改善。

　　编辑点评：此次江淮推出iEV7S还是撑得起继任者的身份，诸多安全配置和技术的加入提高消费者使用电动车的便利性。此外据悉江淮还要推出搭载续航里程超过400km的新车，随着续航里程的不断提升，消费者对江淮电动车续航问题存在的顾虑也将得到解决。