MQB平台新宠 爱卡测试上汽大众朗逸Plus

　　朗逸Plus的车身尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比于现款车型在轴距和整车尺寸上都有比较明显的提升。除了车身尺寸的变化外，在内饰方面，新车全系标配电子手刹、自动驻车，后排出风口和USB接口等配置，并根据车型配置不同提供6.5英寸和8英寸两个尺寸的中央液晶屏可供选择。

全新朗逸Plus的内饰设计还是传统的大众风格，但在沿袭传统的同时，也加入了如亮黑拉丝渐变饰条、真皮打孔材质座椅和全新8英寸液晶屏等新元素，以向消费者表达诚意。

真皮包裹的大众经典三辐式造型方向盘，握感依旧出色，皮质手感非常细腻，3/9点位置的凹槽也比较符合人机工程学设计。

全新橙色背光的中央仪表盘相比老款车型增强了一定的高级感，中间的TFT液晶屏依然为单色设计。

全新中央8英寸液晶屏，不仅支持苹果CarPlay系统，同时支持安卓MirrorLink和百度CarLife互联系统。

后排空调出风口下方贴心的设计了两个USB接口，这一点非常值得称赞。

后排中间乘客的座椅靠背处，也贴心的配备了单独可调节高度的头枕，并且填充物的柔软度和厚实程度也和两边的头枕相差无几。

　　空间表现方面，相对于现款朗逸来讲，朗逸Plus在实际乘坐空间上的提升还是比较明显的，现款车型在后排空间的表现也已经有些要追赶中级车的苗头了。就身高184cm的笔者而言，前后排乘坐空间表现都比较充裕，我认为至少家庭使用上是毫无压力的。

体验者身高184cm，将前排座椅调至最低位置时，可获得四指左右的头部空间。

得益于后排头顶处和前排座椅靠背的凹陷设计，此时后排可获得四指的头部空间和一拳三指的膝部空间。

　　车内储物空间一览：

大众很多款车型都配备有专门放停车卡和加油卡的插槽，朗逸Plus也不例外，特别是对于经常将车停在计时收费停车场的朋友们，这一设计真的是非常实用。

前排中央扶手箱形状并不规则，但深度表现还不错，适合放眼镜盒和票据证件等物品。

行李厢的具体空间参数暂时不得而知，但将120cm长的三脚架包纵向放置，前方还有一定的空余空间。就目测而言，放个高尔夫球包＋两个20英寸登机箱应该是不成问题的。

后排座椅靠背支持4/6比例放倒，虽然放倒后行李厢底部会有个5cm左右的台阶，但好在开口较大，并不太影响大件物品的装载。

　　编辑点评：

　　作为朗逸的换代车型，我们可见的全新朗逸Plus的进步，并不止在车身尺寸的增加。虽然谈不上与现款车型有多么翻天覆地的变化，但可以从细节处看出，全新朗逸Plus不仅是采用了更新的模块化平台，升级着整车的驾控质感。同时还在将更实用的内部配置，以及更养眼的外观和内部装潢一并展现给消费者。用全方位的提升，来展现着十足的诚意。