[XCAR 测试 原创]
说起众泰,一些爱车之人肯定又要对它嗤之以鼻,说这个靠玩儿“模仿秀”发迹的品牌,只能用这些“明星脸”产品在三四线城市卖卖。猛然间从这些刺耳的声音中听到“众泰T600 Coupe”时,大家可能都会有点懵。这是肯定的,T600 Coupe当然不像众泰SR9、大迈X7这些“明星脸”车型那么家喻户晓。如今,中国品牌都在拼如何提高原创度和体现中国风,众泰也在一点点的改变。因为在竞争激烈的今日,这条路也该到关键的十字路口了。而我们今天看到的这款车,就是它的另一条路。今天的主角——众泰T600 Coupe,我认为它的整体设计原创度还是比较高的,外观看上去也比较显档次。但说了这么多,也许大家会觉得我太过啰嗦。众泰T600 Coupe,究竟在测试成绩上能否体现众泰的新面貌,为众泰正名呢?以及它的测试成绩如何呢?我们一试便知。
在本次测试前,我的同事于硕在试驾文章中,对众泰T600 Coupe的外观、内饰和空间表现进行了比较详细的叙述,您可以点击下方链接进行回顾。我在这里就不做赘述了,本篇文章仅对众泰T600 Coupe的亮点和性能进行着重解析。
在外观设计方面,众泰T600 Coupe和T600 运动版车型的确走的不是一种路线,对这两台源自同一平台的姊妹车型,我除了能在尺寸和身量上看出端倪,其余之处还真的很难看出相似之处。
本次测试的车型为2017款众泰T600 Coupe 1.8T DCT尊贵型,厂商指导价12.8万元,据厂商公布的消息,该配置为全系主销的中高配车型。
本次测试的T600 Coupe尊贵型仍然仅配备了卤素光源,而更高配的旗舰版和互联网智尊型也仅采用了氙气光源,并没有采用时下流行的LED,这点有些遗憾,希望能在改款车型中加入。
众泰T600 Coupe和T600 运动版车型的确走的不是一种路线,不过,众泰T600 Coupe的溜背和隐藏式C柱造型还是挺耐看的,想必也能符合相对成熟的长辈们的审美。
尾灯采用了柔中带刚的设计,内侧为圆角设计,而外侧采用棱角分明的设计,挺有新意。尾灯除转向灯外,均采用LED光源。
T600 Coupe并没有采用进口或合资品牌的轮胎,而采用了国产玲珑CROSSWIND 4X4 HP轮胎。尺寸为:235/60 R18。
T600 Coupe竟然原厂配备了电动脚踏板,着实让我和同事们大吃一惊,这在百万级SUV里也并不常见的配置,却被众泰玩儿的炉火纯青。
内饰方面,众泰T600 Coupe倒是拥有着比较高的原创度,而且做工和用料方面都不错。只是中央液晶屏的主题有点过于花哨,在日常驾驶中很难一下找到想要的菜单,但触控的反应速度不错,画面显示效果也比较流畅,值得肯定。
内饰整体设计的原创度很高,选材用料也不错,大面积软搪塑材质覆盖,视觉和手感都比较好。
方向盘的握感非常出色,仿金属抛光装饰条点缀的也很到位,而且没有像T600运动版那样的大面积镀铬饰条,免去了冬天冰手的烦恼。
仪表盘并没有采用T600运动版的全液晶仪表,当然,传统机械仪表不仅显示更直接、还不会存在延迟的情况,但相应的也会少了些许科技感,毕竟凡事都是有利有弊。
9英寸中央液晶屏色彩鲜艳度不错、功能很多、反应速度也很快。只是主题设计的过于花哨,以至于在行车过程中容易点错。
试驾车型配备了前排双区自动空调,同级车型中的配置还是很高的,而且空调还配备了PM2.5过滤功能,十分符合国内的用车需求。
空调下方设置了两个点烟器接口、两个USB接口和两个AUX接口,其实我有些搞不懂设计两个AUX接口的作用,总之输出输入的接口配置很全。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。