江淮iEV6E运动版和普通版车型在外观上差别很大，但是它们的内饰设计基本上是一样的。与同级别竞争对手相比，iEV6E运动版的内饰要精致不少。
微型纯电动汽车在内饰方面给人的印象普遍是比较粗糙的，设计和用料都很难让人满意。而江淮iEV6E运动版的内饰却能够给人眼前一亮的感觉。
方向盘造型比较简单，上面按键也只是几个基本的多媒体按键。
仪表盘依然沿用了江淮一贯的设计，左侧是电池温度表，右侧是电池电量表，中间下方显示电机输出状态。值得表扬的是，江淮终于在仪表盘上加入了剩余续航里程这一重要数据（图中的356km）。
中控部分是iEV6E运动版内饰的一大亮点，双色设计简洁明快，仿皮等软性材料的大面积应用把该车与其他入门级车型区别开来。
iEV6E运动版的车载系统并没有什么改进，依然比较简单，优点是可以支持百度CarLife系统，与手机互联比较方便。
空调出风口的造型和质感都很不错，提升了内饰的档次。
iEV6E运动版的内饰应用了不少软性材料，这在微型纯电动汽车当中是非常少见的。
旋钮式换挡机构几乎已经成为了中国品牌纯电动汽车的标配，但江淮一直坚持传统的换挡杆。不过，江淮的挡位设置比较别扭，倒挡的位置和传统自动挡车型上的D挡位置一样，需要一些时间来适应。
和许多同级别竞争对手一样，江淮iEV6E运动版采用的依然是传统的机械手刹。
受车宽所限，在布置了手刹之后，就没有空间来放置中央扶手了。好在主驾驶席的椅背上集成了可调节的扶手，令驾驶时舒适性得到了提升。
iEV6E运动版的配置并不高，但是却配备了4门车窗一键升降，非常良心。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
22025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
62025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
92025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
142025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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