最后让我们来看看柯米克(参数|询价)的各项测试成绩,首先是加速测试。柯米克配备了运动模式,我们选择此模式,同时关闭牵引力控制。虽说其没有使用双离合变速箱,但系统对于变速箱的保护也比较严格,转速最高只允许在2400rpm左右。起步的初段便达到最大加速g值0.46g,之后g值便一直跌落。整个加速过程变速箱共换挡2次,分别转速为6000rpm和6400rpm,最终的加速成绩为14.09s。刹车测试中,柯米克的成绩为40.39m,从g值曲线看,初段的力度并不大,但中后段力度控制还是比较线性的。
油耗测试中,我们驾驶柯米克共行驶108.1km,其中包括了城市拥堵道路和高速公路等,平均时速控制在28km/h,最终的油耗成绩为7.2L/100km。考虑到测试当天天气较热 ,同时车辆并未出磨合期,所以这个成绩算是非常不错了。
最后的噪音测试中,柯米克的表现基本出色,低速行驶时噪音控制得当,但随着车速的增加,胎噪变得更加明显,而发动机噪音控制还是值得肯定的。
总结:
刚开始接触柯米克的时候,并没有给我留下深刻的印象,典型的斯柯达车型风格,比较实用中庸的风格,但随着深入了解,你会发现它的储物空间非常人性、乘坐空间也很大,动力表现平顺,多媒体系统非常好用,让人爱不释手,这些都是让人惊喜的地方。当然在配置方面没有太多诱人的地方,所以我们现在就等待价格了,如果只看空间不比较苛刻的配置和动力,其实柯米克和柯珞克(参数|询价)不相上下,是否要为多的配置买单,就看您自己的需求了。
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