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“小”D-MAX了解一下 试江西五十铃铃拓

第 1/4 页:外观和D-MAX几乎完全一致
第 1/4 页:外观和D-MAX几乎完全一致第 2/4 页:内饰同样延续D-MAX设计风格第 3/4 页:前排储物空间丰富第 4/4 页:发动机1500rpm是个分水岭
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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  “江西五十铃铃拓(参数|询价)”,你现在可能对这个车名有些陌生。它是五十铃旗下一台定位稍低于D-MAX(参数|询价)的皮卡,之所以我在标题把它叫成了“小D-MAX”,是因为它的外观和内饰与D-MAX几乎完全一致。今天,我们逃离了40℃的北京,来和铃拓一起在鄂西南的壁挂天路上感悟自然。

试驾铃拓

  之前我的同事李嵘嵘对铃拓已经做过比较详细的实拍文章报道了,因此重复的内容我在这篇文章里就不再赘述。

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试驾铃拓

试驾铃拓

试驾铃拓铃拓和D-MAX之间三万块差价在造型上没有丝毫的体现,它们的外观有着90%的相似度。五十铃经典的六孔格栅让车头更显霸气。

试江西五十铃铃拓铃拓的大灯内嵌有透镜,让它远远看上去相比其他皮卡精神了不少。

试江西五十铃铃拓虽说皮卡的使命不是越野,但是皮卡车主开着它跑跑烂路的这种情况肯定是避免不了的。25°的接近角和21°的离去角让它跑起烂路来更有信心。

试江西五十铃铃拓铃拓使用了来自三角品牌的AT胎,规格为245/70 R16。轮圈造型比较朴素,使用六颗螺栓固定,提升了可靠性。

试江西五十铃铃拓 试江西五十铃铃拓

试江西五十铃铃拓货厢护栏使用玻璃钢材质,结实耐用,如果有几个锚点就更好了。

试驾铃拓铃拓的尾灯不出意料的使用了卤素光源,豪华版车型配有倒车影像,摄像头位于尾厢门扣手旁边。

试江西五十铃铃拓铃拓的前悬挂使用双叉臂结构,冲压焊接成型的下摆臂十分粗壮,看上去就是一副适合干粗活的身子骨。防倾杆也非常粗,能够在转弯时更好的抑制车身侧倾。车辆满载时,较粗的防倾杆也能够有效防止车身的左右晃动。

试驾铃拓铃拓的外观与D-MAX接近的好处,除了让别人看不出来你这台车比D-MAX便宜三万块之外,就是拥有和D-MAX通用的改装件。要知道D-MAX在越野氛围浓厚的澳洲市场可是一款存在感十足的皮卡,种种改装方案层出不穷。因此改装潜力大也是铃拓的优势之一。

 

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厂商指导价:11.18-15.08万 级别:皮卡 保修:- 生产方式:合资

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