[爱卡汽车 汽车文化 原创]
有一种容颜，它可以抵抗岁月的摧残，可以成为永驻的经典，还可以写进汽车史中，成为独树一帜的符号，这个容颜来自前苏联，来自高尔基汽车厂，它叫伏尔加GAZ 24。
在新中国成立的那段时间里，相信许多生活或是成长在那个年代的人，对伏尔加这个品牌一定记忆深刻，而在伏尔加的这些车型里，GAZ 24更是让所有人难以忘却的。由于在上个世纪，伏尔加的出现让前苏联政府非常青睐，以至于作为当时友好邻邦的中国，许多领导人和有身份的人也把伏尔加这款车作为自己的座驾。虽然如今已经是全新的时代，但伏尔加带给当时中国人的影响，是无法用言语描述的。
这一次借俄罗斯世界杯的机会，我远赴莫斯科为大家奉献了关于这座城市的深度游记，同时也摆脱了千难万难，找寻到了这台车况极佳的伏尔加GAZ 24，为大家带来关于它试乘试驾的体验。
在进入正式内容之前，在这里先给大家普及一下有关这台车的小历史。伏尔加汽车是上个世纪苏联的工业结晶，也是苏联工业领域的骄傲。从1930年开始，高尔基汽车厂生产了诸多GAZ系列车型，而这些车型里，与伏尔加系列车型的关系最为亲密的是GAZ M20，作为伏尔加GAZ 21的前身，这台车完成了完美的过渡。经过了几代车型的进化，在1967年时，伏尔加GAZ 24车型正式量产，不过最初数量非常有限，不能满足市场需求，直至1970年开始，才逐渐正式进入市场。
这一次我所试乘试驾的是伏尔加三代GAZ 24车型中的第二代车型，生产于上个世纪八十年代。第二代车型在中网、前灯组以及后视镜上都与第一代有所不同，但整体外观依然保持着其经典的造型。
伏尔加GAZ 24在上个世纪的中国被使用的非常频繁，而后来，它不仅是领导政要的交通工具，更成了许多百姓所购买使用的车型。经过了几十年的岁月打磨，这款车在如今已经很少见了。
车身前部，银色的进气格栅充满了阳刚之气，而圆形大灯与方形小灯组的结合，让这台车无论是从正面还是侧面来看，都刚柔并济，很有格调，而整个轮圈也保持了上个世纪车型的整体风格。
值得一提的是，这台车进气格栅上，还挂着一块代表这款车的金色牌子，中间红色金色相间的伏尔加标致格外显眼。伏尔加由于车标具象到鹿的形状，在中国，别名也被亲切的称之为金鹿。
这款伏尔加GAZ 24的车身只有左侧驾驶室方向才有后视镜，在右侧的副驾驶位置，是没有后视镜的，在行驶过程中，观察右后方车辆只能通过车内的反光镜。
细心的朋友刚在上一张图片中一定就已经发现了这个三角形的小车窗。这个小车窗是换气所用的，也被车主以及一些其他俄罗斯人戏称为空调，因为当时的车型并没有制冷系统。
主驾驶左侧的门有个小机关，就是在把手的下方有一个隐藏式的钥匙扣，只有用手拨开才能插入钥匙进行锁车和开锁的操作。
雨刮器是银色金属的，与我们现在车身所使用的雨刮器结构略有不同。
门把手的样式非常古老经典，金属细把手下方有个按钮，打开车门需要用手按下按钮才行。由于年代久远，这台车的把手手感略微有些生硬，但机械感十足。
车身尾部，看上去并不厚重，比起同时期的欧美车型来说，苏联制车型可谓是别具一格，严谨之中又有些许浪漫。
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