全新一代福克斯的研发团队位于德国科隆,虽然团队成员来自世界各地,但他们也一直致力于前几代福克斯的研发工作。不过这并不代表全新一代福克斯有很多与老款车型相同的地方。据全新一代福克斯的工程师介绍,除了车上的一些螺母和螺丝以外,这款车的每一个部件都是新的。遵循“以人为本”的设计理念,全新一代福克斯将福特品牌的设计语言提升到了一个全新的高度。
除两厢掀背车型以外,全新一代福克斯在海外还提供包括Sedan、Active、Vignale、Wagon以及ST-Line在内的诸多版本。目前可确认国内市场依旧会引入两厢以及三厢版本,而ST-Line将同样作为独立车系引入国内。
得益于轴距的加长与车身高度的降低,全新一代福克斯车身侧面看起来更显舒展,比例也更为协调。修长的发动机盖、流畅的前翼子板以及立体的腰线设计令车侧看起来更加动感。
全新一代福克斯两厢车身尺寸对比 | ||
全新一代福克斯两厢 | 现款福克斯两厢 | |
车长(mm) | 4378 | 4368 |
车宽(mm) | 1825 | 1823 |
车高(mm) | 1471 | 1483 |
轴距(mm) | 2700 | 2648 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
相较于现款车型,全新一代福克斯的车尾更加富有层次感,视觉效果也要更加厚重。尾灯造型经过了横向拉伸,灯组内部的示宽灯以及刹车灯采用LED光源,点亮后的视觉效果不错。后保险杠看起来十分立体,两块红色反光板被竖置在后保险杠两侧,在一定程度上降低了车尾的视觉重心。普通版车型采用的是单边单出的排气布局,相比之下,ST-Line的单边双出的排气样式看起来更运动。
整车空气动力学性能是福特汽车工程师在开发全新一代福克斯时关注的重点。得益于动感流畅的车身设计以及空气动力学套件的广泛运用,全新一代福克斯实现领先同级车型的空气动力学性能,两厢版车型的风阻系数仅为0.273Cd,三厢版车型的风阻系数更是低至0.25Cd。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。