CX65全系车型都仅标配了手动调节座椅，在中高配车型上提供高低调节功能。此外，座椅的内部填充物十分柔软，从而保证了乘坐舒适度。虽然后排座椅并未提供扶手稍显遗憾，不过地板的凸起并不明显，因此并不会影响中央乘客的乘坐舒适度。
骏派CX65空间演示：
虽然前排储物空间十分丰富，但每个储物格的空间面积都不算充裕，即使是中央扶手箱的空间也并非令人十分满意。此外，车内USB插口也仅是在前排中控台上提供了一组，而后排乘客除了一个不算实用的烟灰缸外，也只有门板储物格可以存放随身物品。
车内储物空间展示：
虽然车内储物空间的实用性不高，但对于旅行车身材的CX65来说，行李厢空间才是它的优势所在，610L—1503L的容积基本可以满足生活中的各种需求了。至于车内的乘坐空间，CX65的表现也称得上是不错，从头部到腿部以及地板凸起高度，基本上都能满足车内5人正常乘坐的舒适需求。
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
82026-06-05
距离新乐道L60正式上市只剩7天，整车底盘、尺寸和三电硬件都没变，改动全都落在用户日常吐槽的短板上，算是针对性补强升级。
作者：智电出行
52026-06-04
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图，不算正式官宣，但能看出些门道。先看正面，灯组是贯穿式的，中间嵌了个智驾小蓝灯，这设计在他们现有车型上没见过。
作者：智电出行
72026-06-03
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌，在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车，你会考虑领克10吗？
作者：智电出行
172026-05-30
奥迪E7X这价格一公布，26.98万起，评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁，是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上，靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万，凯迪拉克同级车终端一直在调整价格，指导价和实际落地的对标变得更直接。
作者：智电出行
192026-05-29
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