在如今的新能源汽车市场,不可谓不繁荣热闹,不过似乎我们看到的更多是自主品牌的车型,而合资品牌车型则是少之又少。随着北京现代推出了全新索纳塔PHEV插电混合式动力车型,给消费者又增加了一个选择。新车搭载全新的混合动力系统,有着同级最高75km的续航里程,可谓是新能源车市场里一个实力派。
这款全新索纳塔PHEV是依托于索纳塔9打造的插电式混合动力车型,新车搭载由2.0L阿特金森循环直喷发动机、电动机、电池组组成的插电式混动系统,在谈论驾驶感受之前,还是先来回顾下其外观、内饰设计。
外观:与燃油车型相差不大
外观上新车型与燃油版车型相差并不大,只是在车身细节上有所不同,其中左前翼子板增加了充电口,车尾增加“plug-in”标识,以表明自己新能源车的身份。
北京现代索纳塔九PHEV车型,于8月7日正式上市。新车共推出3款车型,官方售价在22.28-25.68万元之间,补贴后(国补+地补)价格为18.98-22.38万元。
索纳塔PHEV车型的前脸和燃油版车型基本没有差别,家族最新的大尺寸六边形“宝瓶式”进气格栅以及低矮的车头,使得前脸看起来很有攻击力。
顶配车型搭载了全景影像和ACC自适应巡航,如此配置不负其北京现代的旗舰车型名号。
前大灯造型犀利,大灯向后延伸直至车窗下沿的镀铬条设计则依旧保留着。除最低配车型以外都配备了LED远近光一体式自动大灯。
传统雾灯区域采用颇具运动风格的三角造型,横条式LED日间行车灯竖直布置的方式也很别致。值得一提的是,雾灯旁还有进风口,起到整理车轮附近气流作用,降低风阻。
侧面造型没有变化,与燃油车一致的长头短尾设计体现了不错的运动姿态,车身尺寸方面,长宽高分别为4855/1835/1475mm,轴距为2805mm。
车辆侧面有BLUE DRIVE的金属LOGO,充电插口在左侧的翼子板附近,这也是外观方面为数不多与燃油车不同的地方。官方数据显示,车辆在220V/16A电源下充满电的时间为4小时。
车尾的设计则是依旧以简洁为主,没有很丰富的线条,虽然看上去有点平淡无奇,但是相信符合更多人的审美。另外,排气管采用了隐藏式的设计。
尾灯造型采用了时下流行的狭长线条,内部的三组LED灯带和燃油版车型一致,点亮效果很好,辨识度高。
为了不破坏尾部的整体感,行李厢按键被隐藏在车标内部,这样的设计应该是出乎很多人的意料。
轮圈也是新能源车型特有的造型,这样设计有助于降低风阻。配备的韩泰KINERGY EX系列轮胎,是一款具有节油效果的舒适性轮胎。轮胎规格为215/55 R17。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!