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轿跑SUV新门徒 全新BMW X4 30i全网首试

第 1/4 页:BMW全新一代X4——外观设计
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  [XCAR 试驾 原创]

  BMW X4是我认为近些年来,BMW产品中的一个神奇车系。为什么这么说呢?虽然它的尺寸在BMW X3和X5之间,外观设计上也师承“轿跑SUV界的领导者”BMW X6,但销量上却一直不太乐观,并且即使与X6相比仍有着不小的差距。我想究其原因除了BMW X4在国内的知名度并不高外,在外观设计上也有些“欠火候”。如今,全新一代BMW X4来了,足以令人耳目一新的外观样式和更大的车身尺寸,是否能吸引喜爱轿跑SUV这种跨界车型的你呢?这台全新BMW X4开起来又如何呢?我们往下看。

宝马(进口)2018款宝马X4

  外观设计上,全新BMW X4采用了与上一代X4大体相同的溜背造型设计,上一代X4虽然作为比X6小一号的轿跑SUV,但外观设计仍然相对保守。在前脸和尾部的设计上都没什么特色,也就是溜背造型有些与众不同罢了。但全新X4就截然不同了,激进的家族式外观设计,好像在急于和上一代X4划清界限。整体协调的溜背造型也更是让运动基因无所遁形,仿佛在向关注它的人们说:上一代只是试试水,如今这代这才是X4该有的样子!

宝马(进口)2018款宝马X4本次试驾的车型为:2018款 BMW X4 XDrive 30i,该车型为即将上市的搭载B48系列2.0T涡轮增压发动机的高配版本,相信在配置、功能以及驾驶感上更有看点。

宝马(进口)2018款宝马X4 宝马(进口)2018款宝马X4

  其实前脸比较明显的变化就在于,全新X4取消了上一代车型的开眼角设计,采用了更为传统也更经典的独立式双肾中网和大灯组。这使得前脸的线条可以更丰富的应用在中网周围,大灯组也显得更立体深邃。

BMW X4 XDrive 30i 动态视频:

宝马(进口)2018款宝马X4全新X4的前脸真的比现款X4漂亮了不少,我觉得整体进步的幅度一点也不亚于当年第二代X3亮相时给人的惊艳感。

宝马(进口)2018款宝马X4前脸最彰显气势的变化,就是这个BMW家族式双肾造型进气格栅,相比现款车型面积更大,并带有主动式进气格栅功能。

宝马(进口)2018款宝马X4一看到前窗内嵌的各种雷达和监测探头,就知道这台X4 30i车型也搭载了BMW丰富的主被动安全及辅助驾驶系统。

宝马(进口)2018款宝马X4全LED光源的大灯并未采用现款车型的开眼角设计,可能BMW也渐渐觉得,开眼角并非适合全部车型,像全新X4这样的独立式前大灯也能令整个前脸神采奕奕。

宝马(进口)2018款宝马X4前灯夜间点亮效果。

  车身尺寸方面,新车相比现款车型有着不小的升级,全新BMW X4的长、宽、高分别为:4763*1926*1632mm;轴距为:2864mm。整车数据上,除了车高降低了4mm外,其余参数都比上一代车型有着很大的提升。整车的车侧线条比上一代X4更流线也更协调,设计感体现在简单但显档次的双腰线造型上,这不仅考验着设计师的审美,同样考验着BMW钣金的冲压成型工艺。

宝马(进口)2018款宝马X4车身尺寸方面,全新一代X4的长、宽、高分别为:4763*1926*1632mm;轴距为:2864mm。车侧线条相比上一代X4更为协调流畅,全新的溜背式设计也更符合审美。

宝马(进口)2018款宝马X420英寸前轮采用了普利司通ALENZA系列运动轮胎,轮胎规格为:245/45 R20,前轮距为1620mm。

宝马(进口)2018款宝马X4后轮同样采用了普利司通ALENZA系列运动轮胎,然而不同于前轮的是,轮胎规格为:275/40 R20,后轮距为1666mm,比上代车型增加34mm。

宝马(进口)2018款宝马X4试驾车型选装了M复合运动高性能卡钳,除了对刹车性能会有所提升外,视觉效果的提升也是非常明显的。

宝马(进口)2018款宝马X4尾部造型方面,全新BMW X4的升级也是非常明显的,溜背造型配合上翘的车尾设计非常经典耐看,双边共两出的排气布局也使全新X4的运动感有所提升。

宝马(进口)2018款宝马X4M车型专属的后扰流板,是使尾部视觉效果大幅提升的重要细节设计。

宝马(进口)2018款宝马X4BMW经典造型的尾灯,在全新X4上被赋予了更多运动元素,熏黑式设计就很好的彰显了轿跑SUV的尾部设计精髓。

宝马(进口)2018款宝马X4尾灯夜间点亮效果。

  外观的整体改动相比上一代车型还是非常成功的,作为全新车型来讲,外观设计上的进步还是很大的。而且,全新X4是同级唯一后轮距大于前轮距的车型,前轮距为1620mm,后轮距为1666mm(比上代车型增加34mm)。除了提升视觉效果,操控也将会有所提升。

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厂商指导价:45.59-55.29万 级别:中型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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