空间表现上,全新BMW X4和全新X3相比,并没有太过明显的升级。后排乘坐空间的表现也很相似,家用是完全足够的,可能身高超过180cm的人,会觉得后排头部空间有些局促,但这换来的是动感的溜背造型,毕竟鱼和熊掌不可兼得。
体验者身高170cm,将座椅调至最低位置时,可获得一拳两指的头部空间。
此时,后排可获得一拳的头部空间和两拳有余的腿部空间,溜背车型也能拥有比较出色的后排头部空间,这全都得益于后排乘客头顶的挖空设计。
由于是四驱车型,后排地板无法保持纯平还是情有可原的,一个iPhone X的高度也属正常。
后排座椅靠背支持小幅角度调节,这使后排乘客的舒适性能够有所提升。
行李厢拥有540L的基础容积,将可进行4/2/4比例放倒的椅背折叠后,可获得1340L的最大行李厢容积。
行李厢地板下方为补胎工具和维修工具,地板下方贴心的设计了液压挺杆,方便拿取维修工具和物品。
轿跑SUV也是SUV,多功能旅行车的功能一个也没少,行李厢的12V电源接口可以方便车主进行户外取电。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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