漫游海岸线 与全新奥迪Q5L的威海之旅

这是我最喜欢的大灯角度，之一。冷峻的眼眸配合发动机舱盖上两条硬朗的棱线，英俊之中带着一丝凶狠，加上奥迪一贯的精致装配工艺，整体看起来颇有些源自未来的感觉。

如今的奥迪在年轻化与运动性方面都做出了比较大的转变，车身侧面的S-line标识也同样在彰显着这台全新奥迪Q5L的运动基因。至于车辆的操控性究竟如何，一会儿我们准备在山路上感受一下。

轴距增加了88mm之后，全新奥迪Q5L的侧面没有看到任何不协调的地方，但是内部的空间拓展，相比老款产品的确提升明显。

为此我特意进入后排体验了一下，我的身高是1.78m，前排调整好正常的驾驶坐姿，此时后排的腿部余量为三拳，真的是非常宽裕。

全新奥迪Q5L的前后灯组全部采用了LED光源，而在造型上，相比以往比较柔美的设计风格， 全新的灯组设计更有棱角，立体感也更强，辨识度也有显著提升。

原本我设想的这张内饰全景图前方应该是一片碧海蓝天，不过阴天的环境下却又有着另一番韵味。黑银交替的配色加上冰蓝色灯光的点缀，全新奥迪Q5L的内饰还是散发着一贯的科技感氛围，细节做工和旋钮按键的质感同样也是难以挑剔。

底部切边的方向盘是不是更有运动感咱们暂且搁在一边，至少在看起来和用起来都非常不错，两侧的多功能按键上手0难度，皮质的触感也足够细腻，符合豪华品牌的水准。

飞机推杆式的挡把大部分人都比较熟悉了，不过全新奥迪Q5L这次取消了之前的8AT自动变速箱，换用了7速双离合变速箱，换挡速度和效率有不错的提升。

本想着等天色转晴可以看看远处的大海，没成想拍摄几张照片的功夫，这大雨又开始下了起来。等天晴应该是彻底没戏了，踏实沿着环海路往前走吧，正好可以在山路上体验一下全新奥迪Q5L的操控性如何。

几分钟之后，路面开始慢慢变的湿滑起来，考验全新奥迪Q5L四驱系统的时候到了……

全新奥迪Q5L的quttro四驱系统取消了之前一直使用的托森式中央限滑差速器，换用了目前市面上比较常见的多片式中央限滑差速器，配合多个传感器和系统高速运算，将之前的被动式调整改成了如今的主动式反应。

实际在湿滑山路行驶中，全新的quattro四驱系统的确能够为车辆获取不错的抓地力，极少出现打滑的状况，公路行驶性能稳定性让人安心。至于比较严峻的越野攀爬路况，我们可以等待后续的SUV评测专项内容。

车内驾驶者的主观感受上，全新奥迪Q5L相比上一代也有比较大的变化，转向手感更轻盈，整车的驾驶质感也抛却了以往的扎实稳重风格，显得更加年轻活泼一些。

面对山路弯道时，保持安全车速将车辆扔进弯里，车内成员并不会有特别明显的高重心转移抛离感，悬挂支撑稳定，利用四驱系统的帮助，可以快速安全的通过弯心后出弯。

郭老师看这环境和路况也起了精神，中途换手驾驶后第一件事儿就是选择了动态模式。2.0T高功率涡轮增压发动机的动力输出本就绰绰有余，加上变速箱刻意压挡拉高转速，动力响应更加及时，配合略微变沉的方向盘，一向的公路“龟行者”郭老师也跟开了挂似的开始在弯间扭来扭去。