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漫游海岸线 与全新奥迪Q5L的威海之旅

第 4/7 页:全新奥迪Q5L威海之旅:山路驾驶体验
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 这是我最喜欢的大灯角度,之一。冷峻的眼眸配合发动机舱盖上两条硬朗的棱线,英俊之中带着一丝凶狠,加上奥迪一贯的精致装配工艺,整体看起来颇有些源自未来的感觉。

 如今的奥迪在年轻化与运动性方面都做出了比较大的转变,车身侧面的S-line标识也同样在彰显着这台全新奥迪Q5L(参数|询价)的运动基因。至于车辆的操控性究竟如何,一会儿我们准备在山路上感受一下。

 轴距增加了88mm之后,全新奥迪Q5L的侧面没有看到任何不协调的地方,但是内部的空间拓展,相比老款产品的确提升明显。

 为此我特意进入后排体验了一下,我的身高是1.78m,前排调整好正常的驾驶坐姿,此时后排的腿部余量为三拳,真的是非常宽裕。

 全新奥迪Q5L的前后灯组全部采用了LED光源,而在造型上,相比以往比较柔美的设计风格, 全新的灯组设计更有棱角,立体感也更强,辨识度也有显著提升。

  

 原本我设想的这张内饰全景图前方应该是一片碧海蓝天,不过阴天的环境下却又有着另一番韵味。黑银交替的配色加上冰蓝色灯光的点缀,全新奥迪Q5L的内饰还是散发着一贯的科技感氛围,细节做工和旋钮按键的质感同样也是难以挑剔。

 底部切边的方向盘是不是更有运动感咱们暂且搁在一边,至少在看起来和用起来都非常不错,两侧的多功能按键上手0难度,皮质的触感也足够细腻,符合豪华品牌的水准。

 飞机推杆式的挡把大部分人都比较熟悉了,不过全新奥迪Q5L这次取消了之前的8AT自动变速箱,换用了7速双离合变速箱,换挡速度和效率有不错的提升。

 本想着等天色转晴可以看看远处的大海,没成想拍摄几张照片的功夫,这大雨又开始下了起来。等天晴应该是彻底没戏了,踏实沿着环海路往前走吧,正好可以在山路上体验一下全新奥迪Q5L的操控性如何。

 几分钟之后,路面开始慢慢变的湿滑起来,考验全新奥迪Q5L四驱系统的时候到了……

 全新奥迪Q5L的quttro四驱系统取消了之前一直使用的托森式中央限滑差速器,换用了目前市面上比较常见的多片式中央限滑差速器,配合多个传感器和系统高速运算,将之前的被动式调整改成了如今的主动式反应。

 实际在湿滑山路行驶中,全新的quattro四驱系统的确能够为车辆获取不错的抓地力,极少出现打滑的状况,公路行驶性能稳定性让人安心。至于比较严峻的越野攀爬路况,我们可以等待后续的SUV评测专项内容。

 车内驾驶者的主观感受上,全新奥迪Q5L相比上一代也有比较大的变化,转向手感更轻盈,整车的驾驶质感也抛却了以往的扎实稳重风格,显得更加年轻活泼一些。

 面对山路弯道时,保持安全车速将车辆扔进弯里,车内成员并不会有特别明显的高重心转移抛离感,悬挂支撑稳定,利用四驱系统的帮助,可以快速安全的通过弯心后出弯。

 郭老师看这环境和路况也起了精神,中途换手驾驶后第一件事儿就是选择了动态模式。2.0T高功率涡轮增压发动机的动力输出本就绰绰有余,加上变速箱刻意压挡拉高转速,动力响应更加及时,配合略微变沉的方向盘,一向的公路“龟行者”郭老师也跟开了挂似的开始在弯间扭来扭去。

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厂商指导价:39.90-48.90万 级别:中型SUV 保修:- 生产方式:合资

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