硬件配置：
Jeep大指挥官搭载了一台直列四缸2.0L涡轮增压发动机，该发动机采用了缸内直喷技术，以及单涡轮双涡管的布局。其最大功率为195kW（265Ps）/5200rpm，峰值扭矩为400Nm/3000-4250rpm。传动系统方面，使用了一台9AT变速箱，支持手动模式，并配有4个超速挡。
动力体验：
大指挥官的动力参数在同级别中比较抢眼，并且在加速测试中也取得了相当优秀的成绩。这样的动力水平面对我们日常道路的驾驶需求基本可以做到游刃有余，加速、超车都能给人很强的信心。
油门被调校的偏灵敏，尤其是初段，在加上本就不错的动力响应，让车辆在起步时会有明显的前窜感，需要比较注意油门的控制，而随着车速的提升，油门后段的响应速度则回归正常，变得较为柔和。
变速箱换挡逻辑没有问题，时速120km/h时，变速箱能够自动挂入9挡，此时的转速为1500rpm。但是在需要急加速时，深踩油门和变速箱降挡之间存在一些延迟，变速箱反应速度有一点慢。另外在低挡位行驶时，变速箱在1挡和2挡之间切换时的换挡速度也比较慢，其他挡位的换挡则让人不易察觉。
◆0-100km/h加速测试
在加速测试环节，Jeep大指挥官允许驾驶员在2500rpm左右进行起步，关闭车身电子稳定系统，将驾驶模式旋钮调整到SPORT模式，起步的瞬间前悬挂有明显的拉伸，前轮轻微打滑。整个加速过程经过了三次换挡，最终在4挡完成测试，其中2挡换3挡的间隔很短。加速过程中动力没有明显的爆发点，但换挡的冲击比较明显。最终0-100km/h的加速成绩为8.52s。
在同级别竞争对手中，Jeep大指挥官有着相当抢眼的发动机参数，而在最终的测试成绩中，大指挥官也有着明显的优势。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
322025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
462025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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