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触手可及的智能 博瑞GE L2智能驾驶测试

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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  实现自动驾驶,是一件系统性工程。它不仅需要车辆配备较为全面的传感器等硬件设备,更重要的是算法的优化和可靠性检验。这次博瑞(参数|询价)GE在湖北荆门漳河机场为我们带来了一次L2级智能驾驶系统的测试。它的智能驾驶水平以及实用性如何,本文会给你答案。

博瑞GE;L2级智能驾驶

  此前,我们已经对缤瑞(参数|询价)进行过L2级智能驾驶体验,由于产品定位和成本限制,除360°全景摄像头和APA全自动泊车功能外,缤瑞上的智能驾驶软硬件设备和表现与博瑞GE基本一致。所以,感兴趣的网友可以点击下方回顾链接,参考缤瑞的L2级智能驾驶表现。

智能驾驶

  关于博瑞GE这款车,我们也做过较为细致的试驾体验。博瑞GE出色的内饰用料、不俗的智能表现和舒适厚重的驾驶质感让我印象深刻。而今天我们单独聊聊它的L2级智能驾驶系统,看看它能为我们的日常出行带来哪些便利。

博瑞GE试驾

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  通常来讲,带有ACC自适应巡航和车道偏离辅助系统的车辆,就可以认为达到了L2级别的智能驾驶。而博瑞GE可以较多地实现对周围环境的感知和决策,只是还需要驾驶员集中注意力准备随时接管车辆,以应对突发状况。所以,可以认为博瑞GE能实现较高水准的L2级智能驾驶。

  目前,许多合资/进口品牌也可以实现较高水准的L2级智能驾驶,如特斯拉的Tesla Autopilot、沃尔沃的Volvo Pilot Assist、奔驰的Mercedes-Benz Drive Pilot、凯迪拉克Super Cruise等系统。车型如上汽通用凯迪拉克CT6、斯巴鲁XV(参数|询价)、沃尔沃XC60(参数|询价)、北京奔驰E级、特斯拉Model S(参数|询价)、英菲尼迪Q70(参数|询价)等。目前能实现L3级别自动驾驶水平的量产车只有奥迪A8,不过由于国内的法律法规限制,国内的A8L目前还无法实现L3级自动驾驶。反观博瑞GE,它是中国品牌车型中第一款能实现较高水准L2级智能驾驶的中型车,而且价格也很亲民,最低15.98万元的车款即可享受到这项功能。而刚刚在成都车展上市的缤瑞,也将拥有此项功能车型的售价进一步拉低。

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  博瑞GE的L2级别智能驾驶系统由21个智能传感器配置构成,包括1个记录摄像头、1个毫米波雷达、2个感应器、12颗超声波雷达、4个全景摄影头、1个单目摄像头。

吉利;博瑞GE;PHEV;MHEV;L2;自动驾驶四个全景摄像头主要用于驾驶员观察车辆周围环境;超声波雷达主要负责感知车辆周围的障碍物,自动泊车功能主要依赖它来完成;毫米波雷达主要任务是探测前方目标,实现全速(0-150km/h)自适应巡航,它与单目摄像头有机结合后,可实现行人识别/保护和碰撞预警功能。

吉利;博瑞GE;PHEV;MHEV;L2;自动驾驶记录摄像头主要负责行车环境的记录;单目摄像头不仅可以识别前方行人或车辆,还可提前70m识别道路上的限速标识,通过仪表盘提醒驾驶员;大灯及雨量感应器则是雨量感应雨刷和自动大灯的感应装置。

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  AEB-PE行人识别/保护系统通过摄像头和毫米波雷达,对与车辆行驶垂直方向的行人进行识别,并通过仪表盘提醒驾驶员注意前方安全。若即将发生碰撞且驾驶员未作出任何反应,该系统能使车辆刹车至完全停止,以保证行人安全。最大避免碰撞速度为40Km/h。

吉利;博瑞GE;PHEV;MHEV;L2;自动驾驶实际测试中,博瑞GE在距离假人约4m的位置便有一次刹车动作,减速后,行驶至假人前完全刹停。整个过程中,能明显观察到车辆有两次明显的刹车动作。

吉利;博瑞GE;PHEV;MHEV;L2;自动驾驶观看图示车身姿态,刹停的一瞬间,刹车力度还是非常大的。

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  当碰撞预警系统判断与前车有碰撞风险时,车辆进入预警状态,并通过声音、仪表图像、 HUD显示以及点刹进行提醒;如果驾驶员对追尾危险未做出反应,且预测性紧急刹车系统识别到碰撞在所难免,系统自动触发完全刹车,避免或减轻事故对乘员所造成的伤害后果;最大避免碰撞速度为50km/h。当AEB介入刹停后,车辆自动驻车,避免发生二次事故。

吉利;博瑞GE;PHEV;MHEV;L2;自动驾驶在此项测试中,博瑞GE的整个刹车动作较为线性,并与前方障碍物留出较大空间。

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