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意料之外的惊喜 呼伦贝尔试驾捷途X70

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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  随着SUV热潮不断高涨,很多新兴品牌如雨后春笋般冒了出来。它们有些是处于摸索阶段的初生牛犊,有些则在老牌车企的支撑下飞速跃进,今天我们要说的捷途就是一位实力出众的新生代表,并在奇瑞控股的帮助下一直飞速成长。进行过静态解析、公路试驾后,今天我们驾驶捷途X70(参数|询价)穿越了呼伦贝尔大草原,也在它身上发现了家用属性之外的惊喜。

试驾捷途X70

  相信大家对捷途X70都不陌生,因为在此之前我的同事已经对它进行过实拍、试驾、设计解析以及导购分析。有兴趣的朋友可以点击下方的三篇文章进行阅读,本文我只对X70进行简短介绍,随后分享驾车穿越草原的体验。

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试驾捷途X70

试驾捷途X70X70是捷途产品序列的首款量产车,虽然它的定位是紧凑型SUV,但4720mm的车长与2745mm的轴距都不容小觑。

试驾捷途X70外观方面,X70借鉴了大量徽派建筑的设计语言,比如线条末端的翘脚、梅花式轮圈等等,不仅有着超高的原创度,还蕴含着大量中国文化元素,这对捷途来说是个不错的开端。

试驾捷途X70本次试驾的是顶配车型,配备了全LED头灯。其中远/近光一体大灯使用了新颖的透镜造型,眼神秀气而又犀利。日间行车灯并未采用集成在大灯内的形式,而是位于前杠两侧。

试驾捷途X70顶配车型配备了尺寸为255/45 R20的金宇CROSSPRO YS82轮胎,主打通过性与越野性能。

试驾捷途X70 试驾捷途X70

试驾X70X70的车尾使用了当下流行的简洁风格,值得肯定的是原创度依然很高,并且大气耐看。

试驾捷途X70X70的尾灯同样为全LED光源,其中点阵式刹车灯造型取材自大红灯笼,很有中国特色。

捷途2018款捷途X70来到车内,X70再一次惊艳到了我们。环抱型设计温馨而又亲切,内饰在设计与用料方面也十分考究,这对于捷途的首款量产车来说非常难得。

试驾捷途X70X70的三辐式方向盘仅可调节远近,打孔真皮手感不错,手握部位的造型也很符合人机工程学。

试驾捷途X70X70的座椅以舒适取向为主,不仅有着柔软的包裹,还配有电动调节、座椅加热等功能。

试驾捷途X70X70的后排座椅可调角度很大,并且中央凸起较小,可调节独立头枕也有所配备,满足五人出行毫无压力。

试驾捷途X70虽然目前X70全系都是五座车型,但每款车型都可以选装第三排座椅(六座与七座的选装价均为2000元),捷途甚至还为第三排乘客配备了杯架。

捷途2018款捷途X70X70全系均搭载了直列4缸1.5T发动机,最高功率为108kW(147Ps),峰值扭矩为210Nm,动力参数与奇瑞多款车型完全相同。

试驾捷途X708挡手自一体变速箱由盛瑞与奇瑞共同研发,经过体验,我发现它与奇瑞车型的格特拉克双离合变速箱有着完全不同的脾气。

 

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捷途X70
厂商指导价:6.49-15.49万 级别:中型SUV 保修:10年或20万公里 生产方式:自主

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