沃兰多搭载全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机,排量仅为1.3L。其最大功率为120kW(163Ps)/5500rpm,最大扭矩达到230Nm/1800-4400rpm,综合工况下油耗为6.7L/100km。
传动方面,集合多项GM专利技术的6挡DSS智能启停变速箱,兼顾了日常驾驶的舒适性和燃油经济性。除此之外,沃兰多还将提供6挡手动变速箱来满足不同消费者的需求。
沃兰多前后均采用了独立式悬挂,让车辆在弯中有着较好的横向支撑,而车上配备的EPS可调电子随速助力转向系统则提升了车辆的操控性能。
沃兰多搭载的1.3T发动机在1800rpm时便可爆发出230Nm的最大扭矩,配合较轻的油门踏板使得加速过程一气呵成,在车内可明显感觉到该车所带来的推背感。
匹配的6挡手自一体DSS智能变速箱配备了手动模式,提升了驾驶时的乐趣。行驶过程中变速箱换挡平顺,而在高转速时,变速箱的换挡过程也并不突兀。
高强度的车身结构与前/后独立式悬挂让该车保持了良好的车身姿态,扎实的底盘调校使得车辆经过颠簸路面时依旧平稳,偏向舒适的悬挂调校则在弯中提供了足够的横向支撑。
沃兰多的转向助力模式分为标准和舒适两种,无论在哪种模式下,该车的转向较为精准,几乎感觉不到虚位,只是在标准模式下,转向的手感相比舒适模式更重一些。
沃兰多采用了低速扭振控制等技术来提升车辆NVH的表现,车上大量隔音垫将噪音隔离,使车内达到一个相对静谧的环境。不过在高转速时,发动机所产生的噪音还是较大的。
编辑点评:当某一款车在创新与实用间犹豫不决时,如何做到二者的平衡实属不易,而雪佛兰沃兰多似乎给了我们一个完美的答案。在沃兰多时尚与运动的外观下,暗藏着兼顾科技与安全的内在,而灵活多变的空间与高效低耗的动力又是现今追求多面性的真实写照。在汽车工业依旧高速发展的今天,如何满足消费者“一车多用”的真实需求,雪佛兰给我们开了个好头。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
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领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。