[爱卡汽车 试驾 原创]
距沃尔沃XC40正式上市已经过去一个多月了,期间又有数款豪华紧凑型SUV登场亮相。长久以来,我们习惯了只有北京奔驰GLA、华晨宝马X1和一汽-大众奥迪Q3的市场,如今,重新洗牌的时候到了。如果说BBA胜在受众更广,那么沃尔沃便赢在个性更鲜明。作为一款面向年轻用户群体的新车,XC40各方面表现如何?相信您跟我一样满怀期待。
XC40采用沃尔沃最新家族化设计语言,方正的车头线条与“雷神之锤”大灯、六边形进气格栅等元素和谐相处,使这款小车拥有与体型不太相符的霸气。
XC40提供多款车身颜色搭配,这些配色方案以一天当中的各个时段命名,颇有特色。同时,不同于传统的“智逸”、“智雅”,XC40直接用车身配色方案来划分不同车型。
我们试驾的R-Design版车型拥有个性鲜明的点阵式中网,中网两侧的折线处理为整车增添了几分动感。此外,XC40也提供进气格栅样式为直瀑式的车型。
“雷神之锤”引领沃尔沃家族设计走进新时代,不同于XC60和XC90的“T”字型,XC40的日间行车灯更接近“Y”字型,这也让它看起来比前面两款车俏皮一些。
从侧面看,XC40的车身姿态非常端正挺拔,要知道,它的车身高度达到了1652mm,比几位主要竞争对手都高出不少。
内凹的前后门板就像巧匠手中的印章,清晰的痕迹让人可以看出犀利的刀法。
上扬的后三角窗线条非常“放飞自我”,这是小车拥抱个性、追求独立的象征。
试驾车型配备的涡轮造型五辐轮圈很有运动感,与之配套的是倍耐力P ZERO高性能运动轮胎,规格为245/45 R20。
从车尾看,XC40拥有更加圆润的“维京之斧”尾灯和大面积黑色包围,在设计上与先期推出的车型一脉相承。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。