AX7的前排座椅使用了真皮包裹(高配车型),坐上之后能明显感觉到椅背厚实而又柔软,并且侧向包裹也很到位。
AX7高配车型还配有腰部支撑调节与座椅记忆功能,从座椅外侧的加热开关与车门上的记忆按键,都能找到法系车的影子。
AX7的后排座椅比前排更宽大,并且椅背支持大角度调节,甚至可以切换至半躺状态。
我的身高是179cm,在AX7前排调低座椅后,头部空间还剩两拳以上。
保持前排座椅不变,我在后排的腿部空间超过了两拳,同时头部空间也达到了一拳,表现不错。
AX7全系均为前驱设定,再加上离地间隙较大,导致后排地板没有任何凸起。
由于AX7是五座车型,所以它的行李厢也很宽敞,其中外侧的横向最大宽度达到了1460mm,可以放下较长物品。
AX7的车内储物空间也完全达标,尤其前排膝部的小储物格非常人性化,也充分利用了中控地台下方的空间。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!