实力更上一层楼 试驾长安逸动高能版

放眼逸动车内，规整的内饰似乎激不起什么波澜。不过这种错觉在近观品味后会发生不小的改变，三色内饰划分出明显的功能区域，稳重的色系让老中青车主均能接受。

仪表台采用软质搪塑材料包裹，配上针脚整齐的缝线有种真皮上身的感觉，营造出的豪华感也是显而易见的。

拉丝金属饰条占据了副驾中控台的大部分面积，在深色系内饰中起到画龙点睛的作用。顶配车型在副驾的饰板上方还配备了可以触控调节的音量键，虽然实用性有待验证，却十分有创意。

金属拉丝元素还出现在方向盘的多功能按键上，通过按键可以控制自适巡航、电话和音量。虽然方向盘采用了平底设计，但通过真皮和金属元素的结合依然不失稳重的气质。

高能版逸动上搭载的ACC自适巡航系统有着非常宽裕的工作范围，可在0-150km/h的速度下进行跟车，前车停止时也会采取相应的刹停动作，保证安全的行车距离。

　　一旦车距过近，PAB辅助刹车系统将会介入，在图标和声音提示均无作用的情况下，系统会采取点刹方式提醒驾驶者。如碰撞马上发生，系统则会主动刹车。

　　综合来看，高能版逸动具备一套级别较高的自动驾驶系统，这样的配置放在同级合资车上，价格至少也要高一个级别。

试驾车型装配的是指针式双筒仪表，看起来有些不合潮流，单调的蓝色背景光也不幸成为减分项。好在液晶行车电脑能拉回一点分值，续航里程、胎压监测及其它车辆信息都集成在这块液晶屏中。

高能版顶配逸动装有10.25英寸的液晶仪表，虽然是仪表盘，但分辨率和功能丝毫不逊于中控屏。

　　通过“三指飞屏”，可将中控屏上的导航、音乐等菜单“挪移”到眼前的仪表盘，减小了因中控屏分神而产生事故的几率。

要说智能化的核心还属这块10.25英寸的中控大屏。首先，车机系统的三种界面就能给你耳目一新的感觉。三重界面无所谓哪个更便于操作，对于上手来说均无难度，差别只在于用户更喜欢哪种风格。

中控屏幕的分辨率高达1920*720像素，由此带来质量更高的导航体验，比起车主惯用的手机导航，大屏更易于查看。

次顶配以上的车型搭载了全时在线的高德地图，对于实时变化的路况能够准确播报。除此之外，在线定位功能可将微信定位显示在车机导航中，增加了导航的精准性。

以往使用车载导航的过程中，目的地名称要通过拼写的方式进行输入，非常不便，也造成车载导航的利用率普遍较低。高能版逸动对智能语音系统进行了升级，通过说话的方式即可输入目的地名称。

呼唤“小安你好”除了可以不用双手输入文字外，还能对音乐、空调温度及风量进行调节，智能电控的覆盖面非常广。

试驾车型自带的原厂行车记录仪同样可以通过语音方式操控，比起加装的记录仪，和原车有着更高的整合度。

　　在基础流量终身免费的前提下，车辆和人的安全将得到双重保障。实时的网络会将车辆定位反映在手机上，同时可以通过手机对车辆进行远程操控。

　　通过实时网络的加持，车机系统随时与人工后台保持联络，在车辆发生故障或事故时，可以第一时间发出信号。通过实况定位让救援来得更加及时，而这一系列流程在车主不用掏出手机的情况下就能实现，可见高能版逸动在智能互联方面的高超之处。