[爱卡汽车 试驾 原创]
由于国家补贴政策的引导,国内汽车厂商在新能源汽车领域的技术积累和产品设计上均获得了整体的提升。各家的新能源产品在续航里程、电池能量密度、电耗等方面也都进行着快速迭代。
2019款东风风行S50EV这次改款主要集中于电池系统,新车的续航里程得到了较大的提升。此外,新车的长度和高度也进行了调整,加上后独立悬挂的加入,使它的舒适性和空间都得到了优化。
风行S50EV的外形与老款车型几乎无异,圆润饱满中透露着动感,多处蓝色装饰彰显了它新能源车的身份。
风行S50EV在顶配车型上还配有自动头灯的功能。不过大灯均采用了卤素光源。
LED日间行车灯为回力镖样式的造型,配合颇具质感的蓝色装饰,让它成为了车头最为显眼的地方,非常具有辨识度。
风行S50EV侧身多条腰线让它的造型更加动感和谐,它的车身尺寸为4705mm×1790mm×1540mm,轴距为2700mm。结合实际空间表现,它是一款空间实用性较强的紧凑型家轿。
结合与竞品车型的尺寸对比,风行S50EV具有比较明显的优势,这也为它宽敞的内部空间提供了物理基础。车身长度和高度也是它此次升级之处。
在风行S50EV的顶配车型上还配有并线辅助这项功能。此外,后视镜还支持电动调节、加热和电动折叠功能。
多条辐蓝银相间的轮圈非常显眼,而且视觉质感也很出色。新样式的17英寸轮圈也是此次升级的配置之一。轮胎采用玲珑GREEN-Max HP010,主打静音和舒适,尺寸为205/55 R17。
风行S50EV的尾部造型圆润饱满,对称式设计颇为耐看,符合大部分国人审美。
半月形的尾灯采用了LED光源,车尾镀铬饰条在尾灯处存在一个造型延展,增强了车尾的整体性。
虽然纯电动车不存在排气,但是风行S50EV的尾部同样经过了精心的设计,贯穿的蓝色饰条造型与车头相呼应,镀铬饰条和扰流板装饰动感美观。
风行S50EV的快慢充接口均集合于车头logo的后面,慢充(5%-100%)的时间约为11h,快充(10%-80%)的时间为45min。非运营版电池电芯质保政策为8年或15万公里。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。