[爱卡汽车 试驾 原创]
由于国家补贴政策的引导，国内汽车厂商在新能源汽车领域的技术积累和产品设计上均获得了整体的提升。各家的新能源产品在续航里程、电池能量密度、电耗等方面也都进行着快速迭代。
2019款东风风行S50EV这次改款主要集中于电池系统，新车的续航里程得到了较大的提升。此外，新车的长度和高度也进行了调整，加上后独立悬挂的加入，使它的舒适性和空间都得到了优化。
风行S50EV的外形与老款车型几乎无异，圆润饱满中透露着动感，多处蓝色装饰彰显了它新能源车的身份。
车头中部的镀铬条大气耐看，造型与下中网的蓝色装饰相呼应。
风行S50EV在顶配车型上还配有自动头灯的功能。不过大灯均采用了卤素光源。
LED日间行车灯为回力镖样式的造型，配合颇具质感的蓝色装饰，让它成为了车头最为显眼的地方，非常具有辨识度。
风行S50EV侧身多条腰线让它的造型更加动感和谐，它的车身尺寸为4705mm×1790mm×1540mm，轴距为2700mm。结合实际空间表现，它是一款空间实用性较强的紧凑型家轿。
结合与竞品车型的尺寸对比，风行S50EV具有比较明显的优势，这也为它宽敞的内部空间提供了物理基础。车身长度和高度也是它此次升级之处。
无钥匙进入和无钥匙启动功能为除运营版车型外的标配。
在风行S50EV的顶配车型上还配有并线辅助这项功能。此外，后视镜还支持电动调节、加热和电动折叠功能。
多条辐蓝银相间的轮圈非常显眼，而且视觉质感也很出色。新样式的17英寸轮圈也是此次升级的配置之一。轮胎采用玲珑GREEN-Max HP010，主打静音和舒适，尺寸为205/55 R17。
风行S50EV的尾部造型圆润饱满，对称式设计颇为耐看，符合大部分国人审美。
半月形的尾灯采用了LED光源，车尾镀铬饰条在尾灯处存在一个造型延展，增强了车尾的整体性。
虽然纯电动车不存在排气，但是风行S50EV的尾部同样经过了精心的设计，贯穿的蓝色饰条造型与车头相呼应，镀铬饰条和扰流板装饰动感美观。
风行S50EV的快慢充接口均集合于车头logo的后面，慢充（5%-100%）的时间约为11h，快充（10%-80%）的时间为45min。非运营版电池电芯质保政策为8年或15万公里。
日前，爱卡汽车从相关渠道获悉，长安CS75蓝鲸版将于10月20日上市，新车在沿用家族化外观设计的基础上进行了小幅调整。
日前，爱卡汽车从海外媒体处获悉了一组全新起亚Niro的路试谍照，新车将采用最新的家族式设计风格。据了解，新车将于今年年底正式发布。
日产汽车欧洲区总裁Guillaume Cartier透露，定位为纯电动两厢掀背轿车的聆风（Leaf）将会被一款全新的纯电动跨界SUV车型所取代
日前，爱卡汽车从海外媒体获悉了一组新款宝马M2在纽伯格林赛道上的最新路试谍照。新车有望搭载3.0T发动机，匹配6速手动或8速自动变速箱。
近日，我们从相关渠道获悉了一组东风风行M4的谍照，风行M4基于风行的“超级立方EMA架构”打造，采用了“锋动力学”家族式设计理念。
作者：张洋 
作者：赵琮迪 
京公网安备 11010102004670号